Brandstofinjectiepomp 0402746656 voor Cummins 6BT 5.9L-motor

Het onderdeelnummer 0402746656 verwijst naar een Bosch VE (Verteiler-Einspritzpumpe / Distributor Injection Pump) die veel wordt gebruikt in dieselmotoren. Hier is een gedetailleerd overzicht:

Belangrijkste specificaties en kenmerken:

Type:

Brandstofinjectiepomp van het type roterende verdeler- (Bosch VE-serie).

Mechanisch geregeld (geen elektronische sensoren/ECU).

Toepassingen:

Voornamelijk gebruikt in Cummins 6BT 5.9L-motoren (midden jaren tachtig tot midden jaren negentig).

Gevonden in Dodge Ram-vrachtwagens (bijv. Dodge D250/W250 uit 1989–1993), industriële generatoren, scheepsmotoren en landbouwmachines.

Kritieke componenten:

Hydraulische kop: Verdeelt brandstof naar injectoren.

Aandrijfas en rolring: drijft de interne nokkenplaat aan.

Voortgangsmechanisme: Past de injectietiming aan op basis van het toerental.

Mechanische gouverneur: Regelt het motortoerental.

Brandstofuitschakeling-Uit-solenoïde: stopt de brandstofstroom om de motor uit te zetten.

 

 

Maximale injectiedruk: ~850–1.200 bar.

Bedrijfstoerentalbereik: doorgaans 800–3.300 tpm.

Brandstoftoevoer: gekalibreerd voor het vermogen van ~160–180 pk van de Cummins 5.9L.

Compatibiliteit Opmerkingen:

Vervangt oudere Bosch-nummers zoals 0402746657 of 0402746655 (zie servicehandleidingen voor vervangingen).

Controleer de compatibiliteit van het serienummer van de motor (bijv. Cummins-motoren met codes uit de "B"- of "C"-serie).

Parameter	Standaard waarde	Tolerantie
Gekalibreerde brandstoftoevoer (vollast)	62–65 mm³/slag bij 1000 tpm	±2 mm³/slag
Stationaire brandstoftoevoer	8–12 mm³/slag	±1 mm³/slag
Snijd het-toerental af	Minder dan of gelijk aan 3450 tpm	+50 RPM
Voedingsdruk	0,8–1,2 bar (inlaatzijde)	-0,2 bar

 

Kernontwerpdetails

Distributeur Rotorsysteem

Axiale-plunjerverdelerrotor (Ø≈12 mm), aangedreven door een interne nokkenplaat, die 6 injecties per omwenteling voltooit (voor 6 cilinders).

Plunjervoor-slag: Fabrieks- ingesteld op 2,35±0,05 mm (vereist meetklokmeting). Heeft een directe invloed op de injectietiming.

Mechanische gouverneursstructuur

Dubbele-centrifugaalregelaar met veer:

Primaire veer regelt stationair draaien (800–1000 tpm); de secundaire veer beheert de volledige- snelheidslimiet (≈3300 tpm).

Governor sliding sleeve wear causes RPM fluctuation (>±50 RPM duidt op een storing).

Koppelnok: Biedt extra brandstofcompensatie bij 1400–1800 tpm voor een koppelboost in het midden- bereik.

Injectievoortgangsmechanisme

Hydraulische automatische-voortgangseenheid (brandstofdruk-aangedreven):

Stationair vooruit: 6 graden –8 graden BTDC

Max. voortgang op volle snelheid: 12 graden –16 graden BTDC (controleer met timinglampje).

Vaak voorkomende storing: Vastzittende zuiger veroorzaakt zwarte rook tijdens accelereren of kloppen.

 

 

 

Vervangt oudere Bosch-nummers zoals 0402746657 of 0402746655 (zie servicehandleidingen voor vervangingen).

Controleer of het serienummer van de motor compatibel is (bijvoorbeeld Cummins-motoren met codes uit de "B"- of "C"-serie).

Veelvoorkomende problemen en onderhoud:

Faalpunten:

Slijtage van de hydraulische kop/rotor.

Kleverig voortbewegingsmechanisme (veroorzaakt moeilijk starten/slechte prestaties).

Dicht lekken af ​​(wat leidt tot brandstofvervuiling of het binnendringen van lucht).

Tips voor het opnieuw opbouwen:

Vereist gespecialiseerd gereedschap (bijv. meetklok, pompbanktester).

Vervang altijd slijtageonderdelen (afdichtingen, rollen, kop/rotorset).

 

 

 

Populaire tags: brandstofinjectiepomp 0402746656 voor cummins 6bt 5.9l motor, China brandstofinjectiepomp 0402746656 voor cummins 6bt 5.9l motorfabrikanten, leveranciers, fabriek