250-1302 Brandstofinjector voor CAT C3500|Ronde mondstukconstructie met hoge doorstroming|Nauwkeurig ontworpen voor HEUI- en Common Rail-prestaties
1. Artikel: 250-1302
2. Compatibele uitrusting: dieselbrandstofinjectiesystemen
3. Fabrikant: Aftermarket OEM-vervanging
4. Staat: Gloednieuw, volledig getest
5. Herkomst: ABOSEDE Diesel
6. Verzendtermijn: 3-5 werkdagen
7. Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union, PayPal
- Snelle delievery
- Kwaliteitsborging
- 24\/7 klantenservice
product Introductie
Op het gebied van zware{0}}energieopwekking en voortstuwing van schepen is deRups C3500motor is een titan van betrouwbaarheid. Maar zelfs het meest robuuste motorblok is slechts zo effectief als zijn vermogen om de verbrandingsgebeurtenis te beheersen. De250-1302 Brandstofinjectorfungeert als de kritische interface tussen uw brandstofbeheersysteem en de verbrandingskamer.
Dit is niet slechts een vervangend onderdeel; het is een nauwkeurig-gefreesd hydraulisch onderdeel dat is ontworpen om de oorspronkelijke thermische efficiëntie van de motor te herstellen. Voor wagenparkbeheerders en fabrieksexploitanten vertegenwoordigt de 250-1302 een strategische investering in uptime. Door brandstof te leveren met een exacte timing en verneveling minimaliseert deze injector onverbrande koolwaterstoffen, vermindert de roetbelasting in de olie en zorgt ervoor dat de C3500 binnen de ontworpen emissieparameters werkt.
🔍 Engineering van het verbrandingsevenement: het voordeel van de "ronde spuitmond".
Waarom is de250-1302gespecificeerd voor toepassingen met hoge-prestaties? Het antwoord ligt in de vloeistofdynamiek van het ‘Round Nozzle’-ontwerp. In het kader van de C3500 is de injector verantwoordelijk voor het transformeren van vloeibare diesel in een brandbare gaswolk.
💧 Precisieverneveling en spuitgeometrie
De aanduiding "Round Nozzle" verwijst naar de specifieke afvoergeometrie van de injectortip. In tegenstelling tot vlak-waaier- of vaste- straalmondstukken die in andere industriële toepassingen worden gebruikt, creëert de 250-1302 een nauwkeurigconisch spuitpatroon.
Het voordeel:Deze kegelhoek is ontworpen om te passen bij de "squish" en turbulentie van de verbrandingskamer van de C3500. Het zorgt ervoor dat brandstofdruppels in de luchtvulling blijven hangen en niet tegen de cilindervoering botsen (wandbevochtiging). Dit voorkomt olieverdunning en maximaliseert de energie die uit elke druppel brandstof wordt gehaald.
⚡ Hydraulische respons en injectiesnelheid
In een Common Rail- of HEUI-systeem is de druk constant, maartimingis alles. De 250-1302 is voorzien van een naaldventiel met lage traagheid.
Snelle opening:De injector reageert onmiddellijk op het elektronische signaal van de ECM en levert de brandstofvulling precies op het bovenste dode punt (BDP) voor een maximaal koppel.
Snap-Sluiting:De klep sluit netjes af om "nadruppelen" (na-injectie) te voorkomen. Dit is van cruciaal belang voor het voorkomen van koolstofophoping op de zuigerkroon en uitlaatkleppen, een veel voorkomende storing bij oudere of slecht gekalibreerde injectoren.
🛡️ Duurzaamheid in omgevingen met hoge- hitte
De C3500 wordt vaak belast met continu zwaar- gebruik. De 250-1302 is gemaakt van hoogwaardige, warmtebehandelde staallegeringen die thermische vervorming weerstaan. Dit zorgt ervoor dat de microscopische spelingen tussen de plunjer en de cilinder constant blijven, waardoor de injectiedruk behouden blijft, zelfs wanneer het motorblok een bedrijfstemperatuur van meer dan 90 graden bereikt.
🛠️ Beste praktijken voor installatie en onderhoud
Een juiste installatie is de sleutel tot een lange levensduur. De 250-1302 werkt onder extreme druk (vaak hoger dan 20.000 psi intern).
Netheid staat voorop:De interne toleranties van deze injector zijn gemeten in microns. Zorg ervoor dat de brandstofrail en de injectorboring vlekkeloos zijn vóór installatie. Zelfs een enkele zandkorrel kan catastrofale mislukkingen veroorzaken.
Verzegelende integriteit:Vervang altijd de koperen brandring en O--ringafdichtingen. Het hergebruiken van oude afdichtingen is de belangrijkste oorzaak van 'doorblazen', waarbij verbrandingsgassen in het tuimelaarhuis ontsnappen en de motorolie verroesten.
Koppelspecificaties:Houd u strikt aan de aanhaalvolgorde van Caterpillar voor de vasthoudklemmen-van de injectoren. Te veel-aandraaien kan het injectorlichaam vervormen, waardoor de naaldklep blijft hangen.
❓ Veelgestelde vragen (FAQ)
Is de 250-1302 compatibel met biodieselmengsels?
Ja, de interne componenten van de 250-1302 zijn compatibel met standaard diesel- en bio-dieselmengsels (tot B20). Bio-diesel werkt echter als oplosmiddel en kan afzettingen in brandstoftanks losmaken. Wij raden aan om het brandstoffilter vaker te vervangen tijdens de eerste overstap naar biobrandstoffen om verstopping te voorkomen.
Wat is het verschil tussen 'ronde spuitmond'- en 'multi-gat'-injectoren?
Terwijl "Multi{0}}-gat"-sproeiers gebruikelijk zijn in moderne autodiesels voor specifieke emissiecontroles, is de C3500 "Round Nozzle" (of potlood-type) ontworpen voor de specifieke turbulentie van deze motor met grote- boring. Het creëert een enkele, sterk vernevelde brandstofkegel die effectief de verbrandingskamer binnendringt zonder dat complexe multi-stroomkalibratie nodig is.
Hoe weet ik of mijn 250-1302-injectoren defect zijn?
Veel voorkomende symptomen zijn onder meer:
Witte of blauwe rook:Geeft onverbrande brandstof aan als gevolg van slechte verneveling.
Moeilijk starten:Dit suggereert dat de injectoren 's nachts langs de raildruk lekken.
Hoog brandstofverbruik:Een teken dat de injectietiming vertraagd is of dat het spuitpatroon te breed is.
Moeten deze injectoren worden gecodeerd of getrimd?
De 250-1302 is doorgaans een directe mechanische vervanging. Afhankelijk van uw specifieke C3500-serienummer en ECM-versie moet u mogelijk echter een "Injector Trim"-kalibratie uitvoeren via de diagnosesoftware (Cat ET) om ervoor te zorgen dat de ECM kleine stroomvariaties compenseert.
Kan ik slechts één injector vervangen, of heb ik een volledige set nodig?
Hoewel u een enkele unit kunt vervangen, raden wij u aan de injectoren per paar of in volledige sets te vervangen voor motoren die veel- draaiuren maken. Als één injector door de kilometerstand versleten is, bevinden de andere zich waarschijnlijk in een vergelijkbaar slijtagestadium. Het mengen van een nieuwe injector met oude, versleten exemplaren kan leiden tot cilinderonbalans en motortrillingen.
Basisinformatie over het bedrijf




Flexibele betaalmethoden voor uw gemak
Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te laten verlopen, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

Bankoverschrijving
Betaal direct in 15 ondersteunde valuta's.

Western Unie
Snelle en wereldwijde geldoverdrachten.

PayPal
Veilig en gemakkelijk online betalen.

Alibaba
Geniet van extra bescherming met vertrouwde Alibaba-transacties.
We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!
Verzending eenvoudig gemaakt

Klantrecensies

Populaire tags: 250-1302 brandstofinjector voor cat c3500|hoge-ronde spuitmondconstructie|nauwkeurig ontworpen voor heui- en common-railprestaties, China 250-1302 brandstofinjector voor cat c3500|ronde mondstukconstructie met hoog debiet|nauwkeurig ontworpen voor fabrikanten van heui- en common rail-prestaties, leveranciers, fabrieken
Misschien vind je dit ook leuk
-

20R-1260 Common Rail-injector - Engineering van dies...
-

CAT 20R-8068-injector – nauwkeurige brandstoftoevoer...
-

20R-8065-injector: opnieuw ontworpen precisiebrandst...
-

CAT C12 194-5083-injector — Verbrandingsgeometrie op...
-

Stop het geratel, herstel de kracht: de C15E 359-403...
-

Verbrandingsefficiëntie optimaliseren: CAT C3500-inj...



