CAT C3500 ronde- dieselinjector 10R-2826: optimalisering van de gemiddelde effectieve remdruk
video
CAT C3500 ronde- dieselinjector 10R-2826: optimalisering van de gemiddelde effectieve remdruk

CAT C3500 ronde- dieselinjector 10R-2826: optimalisering van de gemiddelde effectieve remdruk

1. Product: 10R-2826
2. Compatibele uitrusting: dieselbrandstofinjectiesystemen
3. Fabrikant: Aftermarket OEM-vervanging
4. Staat: Gloednieuw, volledig getest
5. Herkomst: ABOSEDE Diesel
6. Verzendtermijn: 3-5 werkdagen
7. Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union, PayPal

  • Snelle delievery
  • Kwaliteitsborging
  • 24\/7 klantenservice
product Introductie

In de complexe vergelijking van motorprestaties voor zwaar-gebruik is deCAT C3500 ronde-dieselinjector met ronde kop (onderdeelnr.. 10R-2826)fungeert als de primaire variabele voor efficiëntie. Dit onderdeel is niet zomaar een klep die opent en sluit; het is een nauwkeurige hydraulische actuator die verantwoordelijk is voor het definiëren van de Brake Mean Effective Pressure (BMEP) van de motor. Voor de C3500-motorenfamilie, die in een aantal van de meest meedogenloze omgevingen op aarde functioneert, zorgt de 10R-2826 ervoor dat de verbrandingsgebeurtenis niet alleen krachtig is, maar ook wiskundig nauwkeurig, waarbij elke druppel diesel wordt omgezet in bruikbaar koppel terwijl thermisch afval wordt geminimaliseerd.

 

De aanduiding "10R": een standaard van vertrouwen

 

Het voorvoegsel "10R" in onderdeelnummer 10R-2826 is een kritische kwaliteitsindicator voor inkoopmanagers. Het betekent eenEchte kat, gereviseerddeel. In tegenstelling tot componenten van derden- die 'passen-', is de 10R-2826 opnieuw opgebouwd volgens de exacte OEM-specificaties (Original Equipment Manufacturer). Dit proces omvat de volledige vervanging van slijtagecomponenten-zoals de solenoïde, de klepconstructie en het mondstuk-waardoor ervoor wordt gezorgd dat de injector presteert met dezelfde responstijd en stroomkarakteristieken als een gloednieuwe eenheid. Dit garandeert dat de elektronische regelmodule (ECM) van de motor de brandstoftoevoer nauwkeurig kan voorspellen en beheren.

 

Ronde-kopgeometrie: structurele superioriteit

 

De 10R-2826 heeft het "ronde-kop"-ontwerp, een geometrische evolutie die essentieel is voor de hoge-klem-belastingomgeving van de C3500-cilinderkop. In tegenstelling tot injectoren met platte-interface die gevoelig zijn voor spanningsscheuren bij thermische cycli, verdeelt de ronde-kopconfiguratie de mechanische belasting gelijkmatig. Deze structurele integriteit is essentieel voor het voorkomen van 'doorblazen', een toestand waarbij verbrandingsgassen onder hoge druk langs de injectorhuls ontsnappen. Door een hermetische afdichting te behouden, beschermt de 10R-2826 het smeersysteem van de motor tegen roetverontreiniging en thermische degradatie.

 

Veelzijdigheid van toepassingen: de ruggengraat van de industrie

 

De 10R-2826 is een alomtegenwoordig onderdeel in het hele C3500-spectrum en bewijst zijn duurzaamheid in diverse operationele theaters.

⚡ Prime Power-generatoren:Behoud van frequentiestabiliteit tijdens plotselinge belastingsstappen.

⛏️ Mijnbouwschoppen:Levert direct koppel voor het graven in dicht erts.

⚓ Maritieme hulporganisaties:Zorgen voor een consistente spanning voor navigatie en verlichting aan boord.

🏗️ Grote graafmachines:Voor het aandrijven van hydraulische systemen in extreme temperatuurklimaten.
In elk van deze toepassingen moet de 10R-2826 feilloos presteren en zich aanpassen aan de specifieke werkcyclus van het asset.

 

De fysica van atomisering: Sauter gemiddelde diameter

 

De efficiëntie van de 10R-2826 wordt grotendeels bepaald door het vermogen van het mondstuk om de fysieke toestand van de diesel te manipuleren. De injectortip is ontworpen om een ​​spuitpatroon te produceren met een specifieke Sauter Mean Diameter (SMD), de gemiddelde druppelgrootte. Een lagere SMD duidt op een fijnere verneveling. De 10R-2826 produceert een fijne nevel die snel verdampt, waardoor de verbranding gecontroleerd en volledig verloopt. Dit voorkomt 'wandbevochtiging', waarbij vloeibare brandstof de cilindervoering raakt, waardoor de oliefilm wordt weggespoeld en dit leidt tot versnelde slijtage en slijtage van de zuiger.

 

❓ Veelgestelde vragen (FAQ)

 

Vraag 1: Wat betekent 'Brake Mean Effective Pressure' (BMEP) voor de 10R-2826?
A: BMEP is een maatstaf voor de efficiëntie en het koppel van een motor. De 10R-2826 is gekalibreerd om het precieze brandstofvolume te leveren dat nodig is om de beoogde BMEP voor de C3500-motor te bereiken. Een versleten injector kan deze druk niet handhaven, wat leidt tot verminderd vermogen en efficiëntie.

Vraag 2: Waarom is het ontwerp met ronde- kop superieur voor deze injector?
A: Het ronde-kopontwerp van de 10R-2826 verdeelt de klemkracht gelijkmatig, waardoor wordt voorkomen dat het injectorlichaam barst onder hoge hitte en druk. Dit zorgt voor een goede afdichting die voorkomt dat verbrandingsgas "doorblaast" de motorolie vervuilt.

Vraag 3: Wat is "Wall Wetting" en hoe voorkomt de 10R-2826 dit?
A: Wandbevochtiging treedt op wanneer brandstofdruppels te groot zijn en de cilinderwanden raken in plaats van te verbranden in de luchtvulling. De 10R-2826 is voorzien van een precisiemondstuk dat brandstof vernevelt tot een fijne nevel (lage Sauter Mean Diameter), waardoor de brandstof schoon verbrandt zonder de cilinderolie weg te spoelen.

Vraag 4: Heeft de 10R-2826 een "Trim Code" nodig?
A: Afhankelijk van het specifieke serienummer van de C3500-motor kan het voor de 10R-2826 nodig zijn dat er een injectietrimcode in de ECM wordt ingevoerd. Deze code compenseert kleine stroomvariaties, waardoor alle cilinders gelijkmatig ontsteken. Controleer altijd het testblad dat bij de injector is geleverd.

Vraag 5: Hoe werkt het programma "Core Exchange"?
A: Wanneer u een 10R-2826 koopt, betaalt u doorgaans naast de prijs ook een kerntarief. Wanneer u uw oude, versleten injectoren (de "kern") retourneert, worden de kosten terugbetaald. Hierdoor kan de fabrikant de behuizing opnieuw vervaardigen, waardoor geld wordt bespaard en afval wordt verminderd.

Vraag 6: Wat is de meest voorkomende oorzaak van storingen tijdens de installatie?
A: De meest voorkomende oorzaak van defecten is een beknelde of gescheurde O--ring. Dit gebeurt als de injector niet perfect op zijn plaats zit of als de O--ringen niet zijn gesmeerd. Door een defecte O-ring kan koelvloeistof of verbrandingsgas lekken, waardoor de injector en de cilinderkop kapot kunnen gaan.

 

Basisinformatie over het bedrijf

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Flexibele betaalmethoden voor uw gemak

 

Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te laten verlopen, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

product-750-750

Bankoverschrijving

Betaal direct in 15 ondersteunde valuta's.

west union

Western Unie

Snelle en wereldwijde geldoverdrachten.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Veilig en gemakkelijk online betalen.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Geniet van extra bescherming met vertrouwde Alibaba-transacties.

We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!

 

Verzending eenvoudig gemaakt

6

Klantrecensies

 

8

Populaire tags: cat c3500 ronde-dieselinjector 10r-2826: optimaliseren van de gemiddelde effectieve remdruk, China cat c3500 dieselinjector met ronde kop 10r-2826: optimaliseren van de gemiddelde effectieve remdruk fabrikanten, leveranciers, fabriek

Misschien vind je dit ook leuk

(0/10)

clearall