CYEFI CB6P1235 dieselbrandstofinjectiepomp voor betrouwbare motorbrandstoftoevoer
1. Product: CB6P1235
2. Compatibele uitrusting: dieselbrandstofinjectiesystemen
3. Fabrikant: Aftermarket OEM-vervanging
4. Staat: Gloednieuw, volledig getest
5. Herkomst: Origineel: ABOSEDE DIESEL
6. Verzendtermijn: 3-5 werkdagen
7. Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union, PayPal
- Snelle delievery
- Kwaliteitsborging
- 24\/7 klantenservice
product Introductie
DeCYEFI CB6P1235is een precisie-ontwikkeldmagneetventiel injectorontworpen voor hoge-prestatiesdiesel-common-railsystemenen levert nauwkeurige brandstofdosering onder extreme werkdrukken tot 2.500 bar. Deze injector is gebouwd voor bedrijfswagenparken en terreinmachines en integreert geavanceerde hydraulische compensatietechnologie om consistente injectietiming en -hoeveelheid onder verschillende belastingsomstandigheden te garanderen. Voor reparatiewerkplaatsen en distributeurs van dieselonderdelen biedt de CB6P1235 een directe OEM-equivalente oplossing die veelvoorkomende storingsoorzaken zoals vastzittende naalden, solenoïdeslijtage en interne lekkage vermindert. De robuuste constructie komt overeen met de technische normen van grote OEM-platforms en biedt een betrouwbaar alternatief voor onderdelen die alleen door dealers- worden geleverd, terwijl strikte naleving van de specificaties van de originele uitrusting wordt gehandhaafd.
🔧 Technische specificaties en bouwkwaliteit
De CB6P1235 maakt gebruik van eenelektromagnetische actuator met hoge-snelheidom de beweging van de regelklep te beheren, waardoor de naaldlift en de injectieduur rechtstreeks worden beïnvloed. Het ondersteunt eenmaximale raildruk van 2.500 barmet een statische stromingstolerantie van ±3%. Dezak-type mondstukfuncties7 gatenmet een sproeihoek van 146 graden en levert 650 cc/min bij 100 bar testdruk. De weerstand van de magneetspoel wordt geschat op0.89 Ω, met piekstroom bij 18 A en houdstroom bij 11 A om thermische stress te verminderen. Interne componenten omvatten eenDLC-gecoate naalden geharde klepplaat voor langere slijtvastheid. Het lichaam is gesmeed uitgenitreerd gelegeerd staalom corrosie door hoog-zwavelige dieselbrandstoffen te weerstaan.
🛣️ Voertuig- en motorcompatibiliteit
Deze injector vervangt direct OEM-nummers0445110368, 095000-5501 en 0445110368, passende motoren zoals deVolvo D13, Scania DC13 en MAN D26serie. Het is volledig compatibel metBosch EDC7 en EDC17evenals Denso- en Delphi ECU-platforms, waardoor het een praktische single-SKU-oplossing is voor distributeurs die gemengde wagenparken bedienen. DeIQA-kalibratiecodegedrukt op de carrosserie maakt nauwkeurige codering mogelijk via standaard diagnosetools, waardoor een naadloze aanpassing aan de adaptieve brandstofkarteringsstrategieën van de motor wordt gegarandeerd.
📊 Beste praktijken voor installatie en kalibratie
Een juiste behandeling tijdens de installatie is cruciaal voor het maximaliseren van de levensduur van de CB6P1235. Technici moeten zich houden aan akoppelspecificatie van 70 Nm ± 5 Nmvoor de vasthoud-klem: gebruik een gekalibreerde momentsleutel om vervorming van het injectorlichaam of schade aan de cilinderkopboring te voorkomen. Voorafgaand aan het inbrengen is het absoluut noodzakelijk om de injector goed schoon te maken en de injector te vervangenkoperen afdichtringom een goede warmteafvoer en afdichting van verbrandingsgassen te garanderen. Smeer de O-ringen met schone dieselbrandstof of montagepasta om scheuren tijdens het inbrengen te voorkomen. Een cruciale stap betrefthet vullen van het hogedruksysteem-en het uitvoeren van een lektest voordat de motor start. Na montage de injectorenQR-code moet worden gescandhet gebruik van het diagnosetool op dealer-niveau om de unieke correctiewaarde in de ECU in te voeren, die productietoleranties compenseert om een optimaal brandstofverbruik en naleving van de emissienormen te bereiken. Het niet coderen van de injector zal resulteren in een slechte stationairkwaliteit en een verhoogde rookproductie.
🧩 Diagnostische waarde- en reparatie-economie
Toezichtbrandstof retourstroomis de meest effectieve manier om de toestand van de injector te beoordelen; een lekkage-overschrijding20ml/minduidt op interne slijtage in de regelklep of naaldgeleider, wat een directe invloed heeft op de stabiliteit van de raildruk. Met behulp van hulpmiddelen zoalsBosch ESI[tronic]het analyseren van cilindercorrectiewaarden helpt defecte eenheden snel te identificeren. Het vervangen van een defecte CB6P1235 herstelt de vorming van de injectiesnelheid en beschermt stroomafwaartse componenten zoals deDPF (dieselpartikelfilter)door roetophoping. Voor de winstgevendheid van de werkplaats zorgt het vervangen van injectoren in complete sets voor een evenwichtige vermogensafgifte en minimaliseert de terugkerende arbeidskosten.
❓Veelgestelde vragen – Common Rail-injectorinzichten
Vraag 1: Is de CYEFI CB6P1235 een directe OEM-vervanging of zijn er aanpassingen nodig?
A:Het is een direct-geschikte vervanging met dezelfde vorm, pasvorm en functie als het originele onderdeel. Er zijn geen aanpassingen aan brandstofleidingen of elektrische connectoren vereist. Zorg ervoor dat de meegeleverde koperen ring en O-ringen zijn geïnstalleerd.
Vraag 2: Hoe kan ik de compatibiliteit met een specifieke motor-ECU verifiëren?
A:Verwijs- naar het OEM-nummer (bijvoorbeeld 0445110368). Dit apparaat is compatibel met Bosch-, Denso- en Delphi-systemen. Controleer altijd de injectorkalibratiecode via uw diagnoseapparaat voordat u gaat coderen.
Vraag 3: Wat zijn de tekenen van een defecte injector die op vervanging duiden?
A:Belangrijke indicatoren zijn onder meer ruw stationair draaien, overmatige witte of zwarte rook, verhoogd brandstofverbruik en dieselgeur in de motorolie. Een retourstroomtest zal bevestigen of de CB6P1235 de maximaal toegestane leksnelheid van 20 ml/min overschrijdt.
Vraag 4: Wordt de injector vooraf-gekalibreerd geleverd voor onmiddellijke installatie?
A:Ja, het is fysiek gecodeerd, maar er is elektronische codering nodig met behulp van een diagnostische scanner om de IQA-code aan de ECU te koppelen. Deze stap is van cruciaal belang voor de naleving van de prestaties en emissies.
Vraag 5: Wat is de verwachte levensduur onder normale bedrijfsomstandigheden?
A:Met de juiste filtratie en brandstofkwaliteit zal de CB6P1235 naar verwachting tot 800.000 kilometer meegaan. Regelmatig onderhoud van primaire brandstoffilters is essentieel om de nauwkeurig-bewerkte componenten te beschermen.
V6: Kan ik slechts één eenheid vervangen, of moet de volledige set worden vervangen?
A:Hoewel één enkele eenheid kan worden vervangen, is het raadzaam om alle injectoren in een bank te vervangen om een gelijkmatige brandstoftoevoer te behouden. Voor motoren met een hoge- kilometerstand zorgt een complete set voor een consistente compressie en vermogensafgifte.



Flexibele betaalmethoden voor uw gemak
Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te laten verlopen, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

Bankoverschrijving
Betaal direct in 15 ondersteunde valuta's.

Western Unie
Snelle en wereldwijde geldoverdrachten.

PayPal
Veilig en gemakkelijk online betalen.

Alibaba
Geniet van extra bescherming met vertrouwde Alibaba-transacties.
We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!
Verzending eenvoudig gemaakt

Klantrecensies

Populaire tags: cyefi cb6p1235 dieselinjectiepomp voor betrouwbare motorbrandstoftoevoer, China cyefi cb6p1235 dieselinjectiepomp voor betrouwbare motorbrandstoftoevoer fabrikanten, leveranciers, fabriek
Misschien vind je dit ook leuk
-

VG1560080276 Brandstofinjector beschouwt injectie al...
-

CYEFI VG1560080023 CB6P828 Mechanische dieselinjecti...
-

CYEFI CB6P810A Common-rail-injector
-

CYEFI VG1560080020 / CB6P825 Hoge-druk Common Rail-b...
-

CYEFI CB6P1232-dieselpomp – Common-rail-brandstofpom...
-

CYEFI CB6P827 / VG1560080022 Hoge-druk Common Rail-b...


