DENSO 295050-0770 Common Rail-dieselinjector|Uiterst nauwkeurige solenoïde-injector voor Opel/Vauxhall 1.6 CDTI-motoren
1. Artikel: 295050-0770
2. Compatibele uitrusting: dieselbrandstofinjectiesystemen
3. Fabrikant: Aftermarket OEM-vervanging
4. Staat: Gloednieuw, volledig getest
5. Herkomst: ABOSEDE Diesel
6. Verzendtermijn: 3-5 werkdagen
7. Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union, PayPal
- Snelle delievery
- Kwaliteitsborging
- 24\/7 klantenservice
product Introductie
Op lichte-dieselplatforms wordt efficiëntie niet langer bereikt door brute druk alleen-maar doorfijne controle van injectiegebeurtenissen onder meerdere bedrijfsomstandigheden.
DeDENSO 295050-0770 commonrail-injectoris ontworpen voordieselmotoren met kleine- cilinderinhoud en hoog- rendement, waar de verbrandingsstabiliteit moet worden gehandhaafd onder snelle variaties in de belasting, rijcycli in de stad en emissiegevoelige omgevingen-.
In tegenstelling tot zware-injectoren die gericht zijn op volumeafgifte, benadrukt deze injectorprecisiemeting, soepele verbranding en emissiebalans.
Kernfunctie binnen het Common Rail-systeem
Deze injector is eensolenoïde-geregelde hoge-injector, verantwoordelijk voor het omzetten van raildruk in gecontroleerde dieseltoevoer in de verbrandingskamer.
Belangrijkste operationele rollen:
Voert injectie in meerdere- fasen uit (piloot / hoofd / post)
Zet ECU-signalen om in mechanische naaldlift
Behoudt een scherpe afsnijding- om na-dribbelen te voorkomen
Ondersteunt ultra-stabiele verbranding in kleine cilinders
Het fungeert als deuiteindelijke uitvoeringseenheidin de common rail-dieselketen-waar elektronische commando's fysieke injectie worden.
Toepassingsgebied en voertuigcompatibiliteit
De 295050-0770 injector wordt veel gebruikt in:
Opel / Vauxhall Astra J & K 1.6 CDTI
Opel Insignia 1.6 CDTI Euro 6-platforms
Motorcodes: B16DTH / D16DTH / B16DTN
Vermogensbereik: ~110–136 pk dieselmotoren voor passagiers
Deze injector is ontworpen voorMotoren met Euro 6-emissie-niveau, waarbij de injectieprecisie de prestaties van het nabehandelingssysteem rechtstreeks beïnvloedt.
Injectiedruk en spuitgedrag
In moderne DENSO-systemen werkt deze injector doorgaans onder:
Injectiedrukbereik:1600–2000 bar (systeem-afhankelijk)
Multi-pulsinjectie binnen één verbrandingscyclus
Ultra-fijne verneveling voor snelle lucht-dieselmenging
Het resultaat:
Snellere controle van de ontstekingsvertraging
Verminderd verbrandingsgeluid
Lagere deeltjesvorming
Dit is vooral van cruciaal belang bijmotoren met kleine-boring, waar het volume van de verbrandingskamer beperkt is.