Komatsu 702-21-57600 – de solenoïde die een consistente magnetische kracht behoudt ondanks de stijging van de spoeltemperatuur

In een dieselmotor is de magneetklep een elektromagnetisch apparaat en de prestaties ervan worden rechtstreeks beïnvloed door de temperatuur van de spoel. Naarmate de spoel warmer wordt, neemt de weerstand toe, neemt de stroom af en neemt de magnetische kracht af. Als de magnetische kracht onder de veerkracht daalt, gaat de klep niet volledig open en wordt de brandstofstroom beperkt. De 702-21-57600 is een solenoïde die is ontworpen om een ​​consistente magnetische kracht te behouden over het volledige bedrijfstemperatuurbereik, zodat de klep elke keer volledig wordt geopend, ongeacht de spoeltemperatuur. Het is de solenoïde die niet verzwakt als deze heet wordt.

De magnetische kracht die door een solenoïde wordt gegenereerd, is evenredig met de stroom die door de spoel vloeit. De stroom wordt bepaald door de wet van Ohm - I=V/R. Naarmate de spoeltemperatuur stijgt, neemt de weerstand toe en neemt de stroom af. Een typische koperen spoel heeft een temperatuurcoëfficiënt van 0,39% per graad Celsius - een temperatuurstijging van 100 graden verhoogt de weerstand met 39% en de stroom daalt met 28%. De magnetische kracht daalt met een vergelijkbare hoeveelheid. In een warme motorruimte kan de solenoïdespoel een temperatuur van 120 graden bereiken en kan de magnetische kracht met 30% afnemen ten opzichte van de koude waarde. De 702-21-57600 lost dit op met een spoel die gebruik maakt van een koperlegering met een lagere temperatuurcoëfficiënt - 0.15% per graad Celsius - en een magnetisch circuit dat is ontworpen om met een lagere stroomsterkte te werken. Het resultaat is een solenoïde die zijn magnetische kracht over het volledige temperatuurbereik behoudt.

De 702-21-57600 maakt gebruik van een spoelwikkeling met een koperlegering die een lagere temperatuurcoëfficiënt heeft. Het magnetische circuit is ook ontworpen om minder gevoelig te zijn voor de stroom: het anker is zo gevormd dat het een hogere kracht levert bij een lagere stroom. Het resultaat is een solenoïde die zijn kracht over het hele temperatuurbereik behoudt.

De meest voorkomende storing is een defecte spoel - de isolatie gaat kapot en de weerstand neemt toe. Het symptoom is een langzame of onvolledige klepopening.

Aftermarket-solenoïden gebruiken een standaard koperen spoel met een hogere temperatuurcoëfficiënt. De kracht neemt af bij hoge temperaturen en de klep gaat mogelijk niet volledig open.

Q1: Hoe weet ik of mijn solenoïde kracht verliest als hij warm is?

→ De motor verliest vermogen nadat deze een tijdje heeft gedraaid.

Q2: Kan ik ter vervanging een standaardmagneet gebruiken?

→ Een standaardmagneet verliest kracht bij hoge temperaturen.

Q3: Waarom verliest mijn motor vermogen als hij warm is, maar draait hij normaal als hij koud is?

→ De magneetspoel warmt op en de kracht neemt af.

Q4: Wat is de meest voorkomende oorzaak van krachtverlies?

→ Verslechtering van de spoel - de isolatie gaat kapot.

Q5: Werkt de temperatuurgecompenseerde spoel- met biodiesel?

→ Ja, maar biodiesel kan de koeling van de batterij beïnvloeden.

 

Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te laten verlopen, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!

 

 

Populaire tags: Komatsu 702-21-57600 – de solenoïde die een consistente magnetische kracht behoudt ondanks de stijging van de spoeltemperatuur, China Komatsu 702-21-57600 – de solenoïde die een consistente magnetische kracht behoudt ondanks de stijging van de spoeltemperatuur fabrikanten, leveranciers, fabriek