Iveco Unit Injector Repair Kit – Uitgebreide revisieset voor Cursor FPT-motoren

In een unit-injector slijten de afdichtingselementen, veerpakketten en plunjergeleiders met onderling afhankelijke snelheid. Het vervangen van alleen de externe O-ring en het onaangeroerd laten van de interne dempingsveer of de steunring leidt vaak totterugkerende lekkage binnen 500 bedrijfsuren– niet omdat de nieuwe afdichting het begaf, maar omdat het aangrenzende versleten onderdeel de voorspanning van de stapel veranderde, waardoor microbewegingen ontstonden die het verse elastomeer aantasten. De Iveco Unit Injector Repair Kit pakt dit fenomeen aan door eenbijpassende set van alle slijtagegevoelige verbruiksartikelendie gezamenlijk de interne hydraulische balans van de injector herstellen naar de oorspronkelijke montagespecificaties van FPT. Deze aanpak elimineert de cyclus van ‘vervangen en hopen’ en biedt een oplossing uit één doos voor een complete herbouw van het hoogste niveau.

Motor serie	Verplaatsing	Injectortype	OE-referentie (voorbeeld)
Cursor 9 (F2B)	8.7 L	Bosch EUI 3e generatie	504386540
Cursor 10 (F3A)	10.3 L	Delphi E3	5802254780
Cursor 13 (F3B)	12.9 L	Bosch EUI 4e generatie	504400789
Tector 6 / 7	5.9 / 6.7 L	Delphi – Siemens-variant	500348900

Ook compatibel met Iveco EuroTrakker, Stralis en dagelijkse industriële powerpacks die worden gebruikt in generatoren en maritieme hulpapparatuur. Elke set is VIN-specifiek – controleer het onderdeelnummer van uw injector voordat u bestelt.

Elke reparatieset is voorverpakt in een gecompartimenteerde schuimverpakking, kleurgecodeerd op functie:

Afdichtingsgroep(🔴 Rode zone):

6× FKM O-ringen voor hoge temperaturen (brandstofinlaat/retour, 2,2 mm doorsnede, 75 Shore A)

6× PTFE-steunringen (anti-extrusie, 0,5 mm dikte)

4× koperen afdichtringen (gegloeid, 20×28×2,5 mm, voor bevestiging van de spuitmond)

Lente- en dempingsgroep(🟡Gele zone):

2× plunjerretourveren (draaddiameter 1,8 mm, vrije lengte 48,5 ± 0,3 mm)

2× dempende klepveren (0,9 mm draad, 22,0 mm vrije lengte)

4× veerschotels (gehard staal, met centreerafschuining)

Precision Fit-groep(🔵Blauwe zone):

4× besturingsstangbussen (brons geïmpregneerd gesinterd)

4× O-ringsteunringen (PEEK, voor back-up van hogedrukafdichting)

Verbruiksartikelen(⚪ Grijze zone):

Anti-vastloopmiddel (op koperbasis, zakje van 5 g)

Reinigingswatten en pluisvrije doekjes (pak van 10)

Installatiesmeermiddel (dunne film minerale olie, flacon van 10 ml)

Alle elastomeren voldoen aan de ES-9A-151-A-specificatie van FPT en garanderen weerstand tegen biodieselmengsels (B20-B100) en brandstoffen met een laag zwavelgehalte zonder voortijdige verharding.

1. Aangepaste veerconstante – Elimineert ongebalanceerde plunjerlift

Generieke kits leveren vaak veren met een tolerantiebereik van ±10%. Onze set gebruiktbijpassende verenwaarbij de retour- en dempingsveren binnen elke injector zijn gekoppeld tot binnen ± 2% van de nominale veerconstante (gemeten bij 50% doorbuiging). Dit garandeert een synchrone reset van de plunjer over alle cilinders, waardoor variaties in de hoeveelheid pilot-injectie tussen cilinders worden voorkomen – een primaire bron van ruwheid bij stationair draaien bij Iveco-motoren met een hoge kilometerstand.

2. Compatibiliteitsindex voor elastomeren

De FKM O-ringen zijn geformuleerd met een specifiek fluorkoolstofgehalte (groter dan of gelijk aan 68%) om raildruk tot 1.600 bar en piektemperaturen van 150 graden te weerstaan. De PTFE-steunringen bevatten een glasvezelvuller van 15%, waardoor de kruipweerstand met 40% toeneemt in vergelijking met ongevulde PTFE – geverifieerd door compressietests (minder dan of gelijk aan 25% na 1000 uur bij 120 graden). Deze combinatie zorgt ervoor dat de injector lekdicht blijft gedurende het gehele revisie-interval (doorgaans 800.000 km voor toepassingen op de snelweg).

3. Vooraf gekalibreerde vulset – niet inbegrepen, maar ondersteund

Terwijl de reparatieset dat wel doetnietinclusief aanpassingsshims (om duplicatie met onze speciale shim-serie te voorkomen), het bevat eengids voor dikteselectiedat verwijst naar de vereiste vulbereiken op basis van het gemeten plunjeruitsteeksel. Dankzij deze geïntegreerde aanpak kan de technicus de juiste vulring afzonderlijk bestellen, met behulp van dezelfde VIN-gebaseerde opzoektabel die op het binnendeksel van de kit is afgedrukt – een vereenvoudiging van de workflow die je niet aantreft in generieke aftermarket-bundels.

Vraag 1: Vervangt deze set de plunjercilinderconstructie van de injector?
No – the plunger‑barrel pair is a precision‑matched unit and is not included. This kit covers all external and internal seals, springs, bushings, and backup rings. If your injector fails the pump‑line leakage test (>25 ml/min), heeft u een vervangende plunjercilinder nodig die afzonderlijk wordt verkocht.

Vraag 2: Kan ik deze kit gebruiken op een Cursor-motor met een andere injectorrevisie (bijvoorbeeld Euro 5 vs. Euro 6)?
Ja, maar controleer het type injectorlichaam – Euro 6-versies hebben een aangepaste dempingsklepveerzitting. De set bevat een universele stoeladapterring; verwissel eenvoudig de ring op basis van de meegeleverde tekening. Als u het niet zeker weet, voert u het onderdeelnummer van uw injector in op onze compatibiliteitscontrolepagina.

Vraag 3: Wat is de houdbaarheid van de O-ringen en afdichtingen?
FKM O-ringen hebben een houdbaarheid van 5 jaar wanneer ze in de originele, afgesloten zak worden bewaard, uit de buurt van UV-licht en ozonbronnen (bijv. elektromotoren). De PTFE- en koperdelen zijn vrijwel onbeperkt. We voorzien een datumstempel van elke tas, zodat u deze gemakkelijk kunt volgen.

Vraag 4: Is er een specifieke volgorde voor het installeren van het veerpakket om te voorkomen dat de spiraal vastloopt?
Ja – installeer eerst de dempingsveer, daarna de terugstelveer van de plunjer en ten slotte de veerschotel. De instructiekaart van de set geeft de juiste richting aan: de dempingsveer heeft een afgeplat geslepen uiteinde dat naar de hydraulische aanslagplaat moet wijzen. Als u dit omkeert, wordt de effectieve slag met 0,5 mm verminderd en kan metaal-op-metaal contact ontstaan.

Vraag 5: Hoe maak ik het injectorlichaam schoon voordat ik nieuwe afdichtingen installeer?
Gebruik de meegeleverde pluisvrije doekjes en vermijd schurende borstels die krassen op de afdichtingsoppervlakken kunnen veroorzaken. Voor hardnekkige koolstofafzettingen kunt u het gebied van de verstuivermondstuk gedurende 10 minuten in ons aanbevolen oplosmiddel (niet inbegrepen; gebruik een schoonmaakmiddel op petroleumbasis) weken en vervolgens voorzichtig afvegen. De O-ringgroeven nooit met parelstralen of schuren; dit verandert de oppervlakteafwerking en brengt de afdichting in gevaar.

Vraag 6: Welke garantie biedt u op de reparatieset?
Wij dekken fabrieksfouten in materialen en vakmanschap gedurende 12 maanden vanaf aankoop, op voorwaarde dat de installatie voldoet aan de meegeleverde richtlijnen voor koppel en reinheid. Dit dekt geen schade veroorzaakt door verontreinigde brandstof, onjuiste vulringselectie of mechanisch misbruik. Bewaar het QR-codelabel voor eventuele garantieclaims.

 

Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te maken, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!

 

 

Populaire tags: iveco unit injector reparatieset – uitgebreide revisieset voor cursor fpt motoren, China iveco unit injector reparatieset – uitgebreide revisieset voor cursor fpt motoren fabrikanten, leveranciers, fabriek