Eenheid Pomp & Pompmondstuk Ankerplaat Schroevenset|Hoogwaardig bevestigingsmiddel met vooraf aangebrachte micro-ingekapselde draadborging

In unitpomp- (UP)- en pompmondstuksystemen (PN-systemen)-pre-common rail-ontwerpen die veel worden gebruikt in bedrijfsvoertuigen, landbouwmachines en stationaire motoren-speelt de ankerplaatschroef een onevenredig cruciale rol. Dit kleine bevestigingsmiddel, meestal M4 x 0,7, bevestigt de ankerplaat aan de klepsteel of aan de pompplunjer. Het aanhaalmoment is bescheiden: typisch 2,5 Nm tot 3,0 Nm. Dit koppel bepaalt echter direct de werkluchtspleet van de ankerplaat-de afstand tussen het anker en de elektromagneet. Een luchtspleetvariatie van slechts 0,05 mm verandert de magnetische trekkracht met ongeveer 20%, waardoor het injectietijdstip met 1,5 tot 2,0 graden krukhoek verandert. Bij nominaal motortoerental (2.200 tpm) kan deze timingverschuiving de NOx-uitstoot met 10% verhogen en het brandstofverbruik met 3 à 4% verlagen. DeEenheidspomp en pompmondstuk Ankerplaatschroevenset(Model APS-UP-PN) is een speciale vervangende bevestigingsset, ontworpen met hoge treksterkte, nauwkeurige lengtetolerantie en een vooraf aangebrachte schroefdraadborging om de kritische luchtspleetinstelling gedurende de levensduur van de injector te behouden.

De schroef bevestigt de ankerplaat aan de klepsteel (bij pompmondstuksystemen) of aan de pompplunjer (bij unitpompsystemen). De kop is typisch een zeskantige socket (2,5 mm of 3,0 mm), en de lengte is precies afgestemd op de dikte van de ankerplaat en de diepte van het schroefdraadgat van de steel. De schroef is geen standaard kant-en-klaar bevestigingsmiddel; het heeft eenontwerp met gereduceerde kopom binnen de beperkte ruimte van het injectorlichaam te passen, en de draadlengte is gekalibreerd om volledige aangrijping te bieden zonder uitbodemen.

Draadmaat:M4 x 0,7 (metrische fijne draad)

Hoofdtype:Zeskantdop (2,5 mm of 3,0 mm, afhankelijk van de toepassing)

Lengte opties:8 mm, 10 mm, 12 mm (afgestemd op specifieke injectormodellen)

Materiaal:303 roestvrij staal (austenitisch, niet-magnetisch)

De ankerplaatschroef wordt onderworpen aan cyclische belasting.-De ankerplaat gaat omhoog en sluit bij elke injectie, waarbij een kleine impactkracht op de schroef wordt overgebracht. Gedurende miljoenen cycli kan dit draadmoeheid en losraken veroorzaken. Onze schroeven zijn vervaardigd uit303 roestvrij staal(equivalent aan 1.4305), een vrij verspanende austenitische kwaliteit die hoge treksterkte (500 MPa min) combineert met uitstekende weerstand tegen vermoeiing. De 303-legering biedt ook een goede corrosieweerstand tegen dieselbrandstof en de zure bijproducten van brandstofdegradatie.

Een losse ankerplaatschroef is een veelvoorkomend probleem bij oudere unitpompsystemen. De schroef komt los als gevolg van trillingen, waardoor de luchtspleet groter wordt en een onregelmatige injectietiming ontstaat. Onze schroeven worden geleverd met eenvooraf aangebrachte micro-ingekapselde schroefdraadborging(op basis van epoxyhars). Het schroefdraadborgmiddel wordt aangebracht als een stukje dat 180 graden van de draadomtrek bedekt, tot 3 mm vanaf de schroefpunt. Wanneer de schroef wordt vastgedraaid, barsten de microcapsules, waardoor de lijm vrijkomt en deze binnen 24 uur uithardt om een ​​losbreekkoppel van 10 N·cm te leveren-voldoende om losraken door trillingen te voorkomen, maar toch verwijderbaar met standaard handgereedschap.

Type schroefdraadborgmiddel:Micro-ingekapselde epoxy (gemiddelde sterkte)

Ontsnappingskoppel:10 N·cm (na uitharding)

Temperatuurbereik:–50 graden tot +150 graden

De lengte van de schroef is van cruciaal belang: te kort en past niet volledig in het schroefdraadgat; te lang en zakt naar beneden, waardoor de ankerplaat niet goed kan worden vastgeklemd. Onze schroeven zijn vervaardigd volgens alengtetolerantie van ±0,05 mm, waardoor een consistente luchtspleetinstelling over meerdere injectoren wordt gegarandeerd. De set bevat schroeven in drie lengtes (8, 10, 12 mm) voor de meest voorkomende toepassingen met unitpompen en pompmondstukken.

Vraag 1: Ik gebruik standaard M4-schroeven uit de bouwmarkt. Waarom heb ik een speciale schroef nodig?
A: Standaardschroeven hebben niet de exacte lengtetolerantie (±0,05 mm) die vereist is voor de instelling van de luchtspleet. Een lengteverschil van 0,1 mm verandert de luchtspleet met dezelfde hoeveelheid, wat de injectietiming beïnvloedt. Bovendien missen standaardschroeven het schroefdraadborgmiddel, waardoor ze gevoelig zijn voor loskomen onder invloed van trillingen.

Vraag 2: Het schroefdraadborgmiddel is vooraf aangebracht. Is er uithardingstijd nodig voordat de injector kan worden gebruikt?
A: Ja, het schroefdraadborgmiddel heeft 24 uur bij kamertemperatuur nodig om zijn volledige sterkte te bereiken. De schroef zorgt echter direct bij het aandraaien voor een mechanische houvast. Wij raden u aan 24 uur te wachten voordat u de motor laat draaien, zodat de schroefdraadborging volledig kan uitharden.

Vraag 3: Kan ik een verwijderde schroef hergebruiken?
A: We raden af ​​om de schroef opnieuw te gebruiken, omdat de schroefdraadborgpatch is ontworpen voor eenmalig gebruik. De schroef kan ook microslijtage vertonen op de schroefdraad, waardoor het koppelbehoud kan worden beïnvloed. Wij adviseren om bij iedere revisie van de injector een nieuwe schroef te gebruiken.

Vraag 4: Wat is het juiste aanhaalmoment voor deze schroef?
A: Het standaard aanhaalmoment bedraagt ​​2,5 Nm tot 3,0 Nm (afhankelijk van het injectormodel). De schroef is ontworpen met een kleinere kop om overmatig aandraaien te voorkomen, maar voor een nauwkeurige afstelling wordt toch een momentsleutel aanbevolen.

V5: De schroeflengtes-hoe weet ik welke ik moet gebruiken?
A: De juiste lengte wordt bepaald door het injectormodel en de dikte van de ankerplaat. Als richtlijn:

8 mm: De meeste pompmondstuksystemen (PN).

10 mm: De meeste unitpompsystemen (UP).

12 mm: UP-systemen voor zwaar gebruik (Caterpillar, Cummins).
Controleer de originele schroeflengte of raadpleeg de servicehandleiding van uw injector.

Vraag 6: Ik heb problemen gehad met het loskomen van schroeven in motoren met veel trillingen (bijvoorbeeld terreinvoertuigen). Zal de schroefdraadborging dit voorkomen?
A: Het micro-ingekapselde schroefdraadborgmiddel is speciaal ontworpen voor toepassingen met veel trillingen. Het losbreekkoppel van 10 N·cm is voldoende voor typische trillingsniveaus van dieselmotoren. Voor extreme omstandigheden bieden wij een versie met hoge sterkte (blauwe patch) met een losbreekkoppel van 20 N·cm.

 

Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te laten verlopen, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!

 

 

Populaire tags: unit pomp & pompmondstuk ankerplaat schroevenset|zeer sterke bevestigingsbevestiging met vooraf aangebrachte micro-ingekapselde schroefdraadborging, Chinese unitpomp en pompmondstuk ankerplaatschroevenset|hoge sterkte bevestigingsbevestiging met vooraf aangebrachte micro-ingekapselde schroefdraadborgmiddelen fabrikanten, leveranciers, fabriek