Klepdopafdichtingstester – op maat gemaakt bevestigingssysteem voor zittingintegriteitsvalidatie van Denso, Bosch en meerdere merken

De klepdop-de schroefdraad- of klemsluiting aan de bovenkant van de common-rail-injector-huisvest de solenoïde of piëzo-actuator en dicht de hogedrukbrandstof af in het injectorlichaam. Het afdichtingsvlak, doorgaans een nauwkeurig geslepen metaal-op-metaal kegel of een vlak oppervlak met een O-ringgroef, moet lekdicht blijven tot 2.500 bar. Denso, Bosch en andere fabrikanten gebruiken echterverschillende afdichtingsgeometrieën: kegelhoeken (60 graden versus . 90 graad), draadspoed (M14×1,5 versus M16×1,5) en de afmetingen van de O-ringgroeven variëren aanzienlijk. Een universele tester met vast gereedschap kan deze verschillen niet opvangen.-Elke verkeerde uitlijning of onjuiste zithoek leidt tot een valse lekwaarde. DitVentieldopafdichtingstesterneemt een aanaanpak op maat: de behuizing van de tester is een universele druktoepassingseenheid, maar accepteert merkspecifieke toepassingenconversie mallen(testarmaturen) die de exacte geometrie van het pasoppervlak van het injectorlichaam nabootsen. Door de mal te verwisselen, kan dezelfde tester Denso, Bosch of andere ventieldoppen validerenafdichtingsomstandigheden volgens originele specificaties.

De tester bestaat uit drie modulaire niveaus:

Druktoepassingseenheid- Een robuust stalen frame (200×150×180 mm) met daarin een pneumatische cilinder (werkdruk van 10 bar) die een gecontroleerde axiale belasting van maximaal 2.500 N op de klepkap uitoefent. De belasting is instelbaar via een precisieregelaar (0–10 bar), waardoor de klemkracht kan worden gesimuleerd die wordt uitgeoefend door de schroefdraad van het injectorlichaam.

Test het vloeistofsysteem- Een handbediende of pneumatisch aangedreven pomp die de testkamer onder druk zet met een gespecialiseerde testolie (ISO 4113 of gelijkwaardig) tot 1000 bar. Het systeem omvat eendruktransducer(nauwkeurigheid ±0,25% FS) en alekkagedetectiesensor- een capacitieve flowmeter die lekken vanaf 0,01 ml/min kan detecteren.

Conversievorminterface- De onderste degel van de tester accepteert asnelwisselbevestigingsplaat(120×120 mm) waarop de merkspecifieke mal via vier paspennen en twee klemhendels wordt gemonteerd. De mal bevat de exacte afdichtingsgeometrie (kegelhoek, draadontlasting, O-ringgroef) van het injectorlichaam, waardoor wordt gegarandeerd dat de te testen klepdop afdicht tegen eengeometrisch identieke tegenhanger.

De conversiematrijzen worden vervaardigd uitgehard gereedschapsstaal(58 HRC) waarbij het afdichtingsoppervlak is geslepen en gelept volgens de specificaties van de originele fabrikant.

Armatuur selectie- Kies de juiste mal voor het merk/type van de ventieldop; installeer het op de onderste plaat van de tester.

Plaatsing van dop- Plaats de klepdop (met eventuele O-ringen of afdichtingen geïnstalleerd) op de mal en lijn deze uit met de paspennen. Sluit de bovenste plaat en breng de klemkracht aan met behulp van de pneumatische cilinder (kracht vooraf ingesteld om overeen te komen met het schroefdraadkoppel van de injector).

Drukverhoging- Activeer de testvloeistofpomp om de druk in de afgesloten kamer te verhogen tot het vereiste testniveau. De druk wordt gedurende 30 seconden vastgehouden (dwell), terwijl de lekkagesensor eventuele stroming bewaakt.

Meting- De tester geeft het volgende weer:

Statische lekkage(ml/min) tijdens de verblijfsperiode

Drukverval(bar/min) - snelheid van drukval als er lekkage optreedt

Piekdrukbereikt - waarbij de structurele integriteit van de dop is geverifieerd

Geslaagd/mislukt- Het systeem vergelijkt de gemeten lekkage met de merkspecifieke limiet en geeft het resultaat aan met een groene (PASS) of rode (FAIL) LED. Via de optionele thermische printer kan een testrapport (met datum, serienummer van de dop en gemeten waarden) worden afgedrukt.

De testcyclus duurt ongeveer 2 minuten per dop, inclusief de tijd voor het vervangen van de mal.

Voor werkplaatsen die niet-standaard ventieldoppen testen (bijvoorbeeld gewijzigde injectoren, prototypecomponenten of oudere modellen die hierboven niet zijn vermeld), bieden wij eenaangepaste matrijsontwerpservice:

Klant levert- Een monsterklepdop (of een gedetailleerde tekening) en de afmetingen van het passende oppervlak van het injectorlichaam.

Wij produceren- Een op maat gemaakte matrijs met behulp van 3D-CAD-modellering en CNC-bewerking, waarbij de afdichtingsgeometrie met een laser uit het monster is gescand om een ​​exacte replicatie te garanderen.

Verificatie- De mal wordt getest met een dop waarvan bekend is dat deze goed is om de basislekkage vast te stellen, en vervolgens gecertificeerd met een kalibratierapport.

Deze maatwerkservice is beschikbaar met een doorlooptijd van 7–10 werkdagen (inclusief ontwerp en bewerking). De prijs van de matrijs is een eenmalige investering.-Als deze eenmaal is vervaardigd, kan deze voor onbepaalde tijd worden gebruikt voor dat specifieke doptype.

Het afdichtingsvlak van de matrijs moet de oppervlakteafwerking van het injectorlichaam nabootsen om nauwkeurige lekkageresultaten te verkrijgen. Onze mallen zijn:

Materiaal- 17-4PH roestvrij staal (H900-conditie, 44 HRC) voor corrosiebestendigheid en slijtvastheid

Oppervlakteafwerking- Ra 0,08–0,12 µm, gelept volgens dezelfde standaard als OEM-injectorlichamen

Coating- Optionele DLC-coating (diamantachtige koolstof) voor testen in grote volumes (tot 10.000 cycli) om slijtage te voorkomen

De drukkamer van de tester is afgedicht metMet teflon ingekapselde O-ringendie compatibel zijn met zowel diesel- als testolie en een lekvrije afdichting tot 1.200 bar bieden. De O-ringen zijn vervangbaar en worden meegeleverd als verbruiksartikelenset.

Vraag 1: Hoeveel conversiematrijzen kan ik tegelijk op de tester installeren?
De tester houdt één mal tegelijk vast. Voor het vervangen van een mal moeten de twee klemhendels worden ontgrendeld, de huidige mal eruit worden gehaald en de nieuwe worden geplaatst-dit duurt minder dan 30 seconden. Voor werkplaatsen waar meerdere merken in grote aantallen worden getest, bieden wij een matrijzenopslagrek aan dat plaats biedt aan maximaal twaalf matrijzen.

Vraag 2: Kan de tester worden geüpgraded om ventieldoppen met geïntegreerde sensoren (bijvoorbeeld druksensoren) te testen?
Ja. Het matrijsontwerp kan uitsparingen bevatten voor sensorconnectoren of extra poorten. Voor doppen met elektrische aansluitingen kan de bovenplaat van de tester worden voorzien van een doorvoerconnector (optioneel) zodat de injector tijdens de test van stroom kan worden voorzien,-waarbij reële omstandigheden worden gesimuleerd. Dit vereist een aangepast matrijsontwerp; Neem contact met ons op met uw specifieke wensen.

Vraag 3: Wat is het minimale lekpercentage dat de tester kan detecteren?
De capacitieve flowmeter heeft een resolutie van 0,01 ml/min. Voor tests met hoge precisie (bijv. < 0,02 ml/min) raden wij echter aan de optionele optie te gebruikenmassastroomsensor(die lekkage meet in µg/min), met een gevoeligheid van 0,005 ml/min equivalent. Deze upgrade is op aanvraag beschikbaar.

Vraag 4: Wordt de testolie meegeleverd met de tester, of moet ik deze apart kopen?
De tester wordt geleverd zonder testolie. Wij adviseren het gebruik van ISO 4113 (testolie voor dieselinjectieapparatuur) of een hoogwaardige diesel (indien getest met brandstof). Voor het testen van de compatibiliteit van de O-ringen raden wij u aan het daadwerkelijke brandstoftype te gebruiken waarop de motor zal draaien. Een monster van 5 liter ISO 4113 is verkrijgbaar als optioneel accessoire.

Vraag 5: Kan ik de tester gebruiken om de afdichting van eerder gebruikte ventieldoppen te controleren die zichtbare slijtage vertonen?
Ja. De tester is speciaal ontworpen voor het beoordelen van de afdichtingsintegriteit van door gebruik verouderde doppen. De mal is een replica van het injectorlichaam, zodat eventuele slijtage aan het afdichtingsvlak van de dop wordt weerspiegeld in de lekkagemeting. Hiermee kunt u bepalen of een gebruikte dop hergebruikt kan worden of vervangen moet worden.

Vraag 6: Wat is de typische levensduur van een conversiematrijs en kunnen deze worden opgeknapt?
Het afdichtingsoppervlak van een mal is geschikt voor 5.000 testcycli voordat de oppervlakteafwerking verslechtert. Hierna kan de mal opnieuw worden gelept (als de geometrie dit toelaat) of naar ons worden teruggestuurd voor herslijpen en hercertificering tegen een fractie van de kosten van een nieuwe mal. Het vormlichaam zelf is duurzaam voor meer dan 50.000 cycli.

 

Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te maken, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!

 

 

Populaire tags: klepdopafdichtingstester - op maat gemaakt bevestigingssysteem voor denso, bosch en multi-brand stoelintegriteitsvalidatie, China klepdopafdichtingstester - op maat gemaakt bevestigingssysteem voor denso, bosch en multi-brand stoelintegriteitsvalidatie fabrikanten, leveranciers, fabriek