KANGDA 2Q34 BH2Q80R8 – Brandstofpomp voor 295 dieselmotoren

Geleverd als een compleet, in de fabriek-gebouwd geheel, wordt deKANGDA 2Q34 (BH2Q80R8)functioneert als een directe vervangende brandstofinjectiepomp voor de wijdverbreide toepassingen295 serie twee-cilinder industriële motoren. Deze mechanische pompeenheid regelt de brandstofmeting en hogedruktoevoer via eenmechanische regelaar voor alle- snelheden, waardoor een consistente motorrespons wordt gegarandeerd, van stationair tot vollast, zonder afhankelijk te zijn van elektronische bedieningselementen. De montage is vervaardigd door Shandong Kangda Precision Machinery en komt overeen met OEM-specificaties voor montage-interfaces, brandstofleidingverbindingen en nokkenasliftprofielen. Voor werkplaatsen waar landbouwtractoren, compacte bouwmachines of stationaire generatorsets worden onderhouden, biedt deze pomp een eenvoudige oplossing om de door de fabriek -nominale verbrandingsefficiëntie en vermogensopbrengst te herstellen.

Fabriekskalibratie voor de295 dieselmotor met natuurlijke aanzuigingpositioneert deze pomp als het juiste serviceonderdeel voor krachtbronnen geproduceerd door Xinchai, Changchai en andere Chinese OEM's. Machines die gewoonlijk worden aangedreven door het 295-platform omvattenLandbouwtrekkers van 25–30 pk, kleine maaidorsers, rijstverplanters, trillingsverdichters, generatorsets, Enirrigatiepomp aandrijvingen. Met de motornominaal toerental ingesteld op 2200 RPM (directe aandrijving), zorgt de interne regelaar van de pomp voor een constante brandstoftoevoer bij verschillende belastingen,-een vereiste voor door de aftakas-aangedreven werktuigen en de opwekking van stroom met een constante- snelheid. 295T-varianten met turbocompressor zijn niet compatibel met dit model, omdat deze toepassingen gewijzigde brandstoftoevoerkarakteristieken vereisen die te vinden zijn in pompversies zoals de BF2 180ZR. Voordat u bestelt, controleert u het flenstype van de originele pomp en de richting van de aandrijfkoppeling om verkeerde montage te voorkomen.

Correcte montage van deBH2Q80R8De montage begint met het instellen van decilinder nummer één van de motor tot het bovenste dode punt (BDP)op de compressieslag, gevolgd door uitlijning van het pompaandrijftandwiel met de fabrieksmarkeringen. Door de flensmontagebouten aan te draaien volgens de specificaties van de motorfabrikant wordt vervorming van het pomphuis voorkomen. Er moeten nieuwe koperen afdichtringen op alle banjo-verbindingen worden gemonteerd voordat hoge-brandstofleidingen-kruislings-worden aangesloten of te strak worden vastgedraaid in deze fittingen, wat vaak lekkages tijdens het gebruik veroorzaakt. Na de mechanische installatie moet het brandstofsysteem worden ontlucht: door de hogedrukleidingmoeren bij de injectoren los te draaien terwijl de motor wordt gestart, wordt ingesloten lucht verwijderd, waarna de moeren worden vastgedraaid en de motor wordt gestart. Aanpassingen aan het lage-stationaire toerental (doorgaans 750–800 tpm) en het hoge-toerental onbelast-worden uitgevoerd met behulp van een toerenteller zodra de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt.

In landbouw- en bouwtoepassingen is deKANGDA 2Q34pakt een bekend-fakelpunt aan bij verouderde 295-motoren. Geleidelijke slijtage van de plunjer en cilinder, gecombineerd met vermoeidheid van de veer van de gouverneur, veroorzaakt doorgaans harde koude starts, overmatige zwarte uitlaatgassen bij acceleratie en onregelmatig stationair draaien. In plaats van werkplaatsuren te investeren in het opnieuw opbouwen van versleten eenheden-waarvoor een kalibratietestbank en nauwkeurige meetinstrumenten nodig zijn-, merken veel servicebedrijven dat het vervangen van de gehele pompconstructie een snellere doorlooptijd en meer voorspelbare resultaten oplevert. Voor groothandelaren in onderdelen die zich richten op het off- dieselsegment, ondersteunt dit model de consistente vraag van de aftermarket tijdens de voorjaarsbewerking en de herfstoogstseizoenen.

Vraag 1: Is de 2Q34-pomp compatibel met 295-motoren van verschillende Chinese OEM's?

A: Ja, zolang de originele pomp het BQ80R8-huis met bijpassende flens en koppeling gebruikt. Het vervangt rechtstreeks eenheden op Xinchai, Changchai en gelijkwaardige 295 blokken.

Vraag 2: Kan deze pomp worden gerepareerd of moet deze worden vervangen als deze defect is?
A: Er bestaan ​​reparatiesets, maar vervanging door een in de fabriek-gekalibreerde eenheid elimineert test-bankkosten en garandeert correcte regelaarinstellingen-vaak de meer praktische keuze voor drukke werkplaatsen.

Vraag 3: Wat veroorzaakt pieken na een nieuwe pompinstallatie?
A: Stijgen zijn meestal te wijten aan achtergebleven lucht in de brandstofleidingen, een verkeerd stationair toerental of een verkeerde afstelling van de regelaar. Ontlucht het systeem grondig en controleer of de nul-snelheid overeenkomt met het toerental van 2200 RPM.

Vraag 4: Hoe bevestig ik de snelheidsinstelling van de pomp zonder speciaal gereedschap?
A: Gebruik een draagbare toerenteller op de krukaspoelie. Pas de hoge-toerentalschroef zonder- af totdat de aflezing overeenkomt met de specificatie op het motortypeplaatje-doorgaans 2200 tpm voor 295-motoren.

V5: Zijn de afleverkleppen en interne componenten vooraf-geïnstalleerd?
A: Ja, de 2Q34 wordt geleverd als een volledig geassembleerde pomp, inclusief plunjer, cilinder, afleverkleppen en regelmechanisme. Het is klaar voor montage met bouten-zonder extra interne onderdelen.