KANGDA 2QT75 / BH2QT95R9 – Directe-fit common-railpomp voor TY2110-voedingseenheden

Wanneer een Jiangdong TY2110 bij u aankomt met een onregelmatig stationair toerental, een trage gaspedaalstijging of een plotselinge stroomuitval onder aftakasbelasting, is de boosdoener vaak terug te voeren op instabiliteit van de brandstofdruk. DeKANGDA 2QT75complete pompassemblage, afgestemd op deBH2QT95R9hydraulische kop, levert een fabrieks-specifiek oplossing die de oorspronkelijke verbrandingscurve van de motor herstelt zonder giswerk op de aftermarket. Dit is geen universele retrofit - het is de maat- en kalibratiematch voor het vermogen van 28 kW bij 2200 tpm, waardoor wordt gegarandeerd dat werkplaatsen de omwisseling kunnen voltooien zonder aanpassingen aan de timing en volledig vertrouwen in het gedrag bij de eerste-start.

Elke kalibratiebeslissing binnen deze pomp verwijst naar het specifieke belastingsprofiel van de TY2110. DeBH2QT95R9De plunjercilinderset is zo gedimensioneerd dat hij de raildruk ondersteunt die het piekkoppelvenster van de motor tussen 1600 en 2000 tpm ondersteunt, terwijl de regelaar intern de maximale brandstoftoevoer beperkt om overbranden boven het plafond van 28 kW te voorkomen. Winkels moeten rekening houden met deafleverkleprestdrukinstelling - fabrieksmatig vergrendeld op 50 bar - die de injectornaald beschermt tegen secundaire injectieartefacten die heet kloppen veroorzaken. Debrandstoftemperatuursensorgeïntegreerd in de inlaatbehuizing rapporteert real-time dichtheidsverschuivingen naar de ECU, waardoor debrandstofdoseerklepom het aanbodvolume te beperken naarmate de hitte onder-de motorkap stijgt. Voor diagnostiek is een eenvoudige weerstandscontrole over de heleactuator-terminals(nominaal 3,0–3,4Ω) identificeert snel elektrische storingen voordat de hele pomp wordt afgekeurd. De distributiemarkeringen op de aandrijfflens zijn met een laser-geëtst om uit te lijnen met de TY2110-tandwielkast bij 22 graden BTDC, waardoor er tijdens vervanging geen meetklokken hoeven te worden ingesteld.

Deze pompassemblage vervangt direct OEM-eenheden in alle TY2110-configuraties die deachter-gemonteerde tandwieltreinEnM22 x 1,5 hogedrukuitlaten.-. Veel voorkomende installaties zijn onder meerTractoren van het merk Jiangdong-in de klasse van 25–35 pk, enkelassige oogstmachines en 20 kVA-generatorsets waarbij de belastingacceptatie afhangt van een snelle respons van de regelaar. In tegenstelling tot toepassingen in de auto-industrie draaien deze motoren langere uren met een vrijwel-constant toerental, wat een unieke druk op de motor legtgouverneur lenteEncentrifugale gewichtsmontagebinnenin de pomp. De KANGDA-eenheid pakt dit aan met een gouverneurskooi met palen die bestand is tegen spelophoping gedurende 4000+ bedrijfsuren. Voor kopers van onderdelen: bevestiging van de motorinjectie volgordeEnconfiguratie van de brandstofretourleidingblijft essentieel - de 2QT75 wordt geleverd met de juiste banjobout en afdichtringen voor het standaard Jiangdong-retourspruitstuk, dus er is geen extra adapterjacht vereist.

Overhaaste pompwisselingen eindigen vaak in een stroomversnelling- vanwege opgesloten damp in het- hogedrukcircuit. Begin met het isoleren van deelektrische stopmagneeten starten zonder brandstof maakt het mogelijk om eventueel aanwezige olie uit de aandrijfboring van de oude pomp te verwijderen. Wanneer u de nieuwe pomp op de tandwielas schuift, breng dan licht vet aan op de O--ringafdichting. - Het droge rubber scheurt gemakkelijk tijdens het inbrengen, waardoor een ontluchtingstraject ontstaat dat interne lekkage nabootst. Nadat u de drie bevestigingsmoeren in een sterpatroon met 25 Nm hebt aangedraaid, sluit u delage-toevoerdruken bedien de handprimer totdat deretour lijndraait bubbel-gratis. Draai de moeren aan de zijkant van de injector- op alle hoge- hogedrukleidingen los, draai met tussenpozen van 10 seconden en draai ze pas weer vast nadat er bij elke verbinding een constante brandstofpuls verschijnt. De laatste stap omvat een controle bij warm stationair draaien: observeer deuitlaat kleurEntrillingen van de motor; een soepel stationair toerental van 850 tpm bevestigt de juiste werking van de regelaar, terwijl elk stijgend toerental dit aangeeftgasklepstandsensorkan herkalibratie via de ECU-interface nodig zijn.

Vraag 1: Kunnen we alleen de BH2QT95R9-kop bestellen als de aandrijfbehuizing onbeschadigd is?
A: Ja, de hydraulische kop is apart verkrijgbaar, maar het vervangen van alleen de kop op een versleten behuizing blijft vaak overtandwielspelingonopgelost. Voor reparaties ter plaatse raden wij de volledige 2QT75-montage aan om de synchronisatie van de regelaar en de lagervoorspanning te garanderen.

Vraag 2: Welke diagnosecode bevestigt dat deze pomp de hoofdoorzaak is versus de bedrading?
A: Een gelijktijdigeafwijking van de raildruk(P0088) gecombineerd metbrandstofdoseerklep zit vast(P0253) tijdens het starten wijst op vastlopen van de interne plunjer. Isoleer door de opgedragen en werkelijke railwaarden bij 200 RPM te vergelijken.

Vraag 3: Werkt deze unit met biodieselmengsels tot B20?
A: Het elastomeer sluit af enafleverklepmaterialen zijn B20-compatibel. Een hoger glycerinegehalte versnelt echter het krabben van de plunjer - bij gebruik van biobrandstof is regelmatige filtervervanging elke 200 uur verplicht.

Vraag 4: Hoe verifiëren we de juiste kalibratie van de regelaar na installatie zonder dealersoftware?
A: Voer een acceleratietest zonder- belasting uit van stationair naar 2400 tpm. De rook moet lichtgrijs blijven; zware zwarte waas duidt op overmatig reizen van het rek, wat wijst op een verkeerd afgesteldemaximale brandstofschroefdat moet opnieuw worden ingesteld.

Vraag 5: Wat is de typische houdbaarheidsduur van een nieuwe pomp op voorraad?
A: Opslaan in droge, geventileerde omstandigheden. Interne smering blijft 18 maanden effectief; draai daarna de aandrijfas elk kwartaal om de beschermende oliefilm in de plunjercilinder opnieuw te verdelen.