KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 brandstofinjectiepomp voor TY395-motor|Jiangdong (Jiangyan) Direct-Fit

DeKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)is een3-cilinder-in-lijn dieselinjectiepompontworpen voor deTY395 atmosferische motorwordt veelvuldig gebruikt in compacttractoren, krachtopwekkingseenheden en landbouwmachines. Als een directe- passende oplossing voorJiangdong (Jiangyan)aandrijflijnen levert deze eenheid betrouwbare brandstoftoevoer onder hoge-druk bij een nominaal motortoerental van2600 tpm (directe aandrijving). Voor werkplaatsen die in China-gebouwde landbouwmachines onderhouden, elimineert deze pomp giswerk door deze aan te biedenAfmetingen van plunjer volgens OEM-specificatiesen in de fabriek-gekalibreerde afleverkleppen.

DeBH3Q85R8pompkop kenmerken een8 mm plunjerdiametermet een specifiek nokkenliftprofiel dat is afgestemd op de vereisten van de verbrandingskamer van de TY395. Belangrijke technische kenmerken zijn onder meer de3Q75 bestelcodeverwijzend naar de configuratie van het veerpakket van de gouverneur en deR8aanduiding voor het type afleverklephouder. Deze pomp werkt met eengouverneur heeft de snelheid- uitgeschakeldongeveer 10-12% boven het nominale toerental van 2600 tpm om te hoge toerentallen te voorkomen. Het flensmontagepatroon gebruiktM10x1,25 noppenmet een hartafstand van het boutgat van 45 mm, identiek aan de originele Jiangdong (Jiangyan) montage. De testdrukken op de bank zijn gekalibreerd17,5 MPa ± 0,5 MPabij volledige belasting, waardoor de vernevelingskwaliteit wordt gegarandeerd die consistent is met de fabrieksspecificaties-.

Deze injectiepomp is exclusief ontworpen voor deTY395-motorserie-een 3-cilinder, 4-takt, watergekoelde diesel die veel voorkomt inTractoren van 20-30 pk, schrankladers en generatorsets van 10-15 kWvervaardigd door Jiangdong (Jiangyan). Uit veldgegevens blijkt dat dit model vaak wordt gespecificeerd voor vervanging op de aftermarketJinma, Foton en Dongfeng kleine chassisapparatuurwaarbij de originele pomp last heeft van interne slijtage of kalibratiedrift. In tegenstelling tot universele pompen behoudt dit apparaat deL-type gouverneurskarakteristiekenvereist voor een stabiele werking bij laag{0}}stationair draaien (750-850 tpm) op door de aftakas-aangedreven werktuigen. De stijve constructie van de plunjercilinder is ontworpen om bestand te zijn tegen de trillingsprofielen van driecilindermotoren zonder cavitatie-erosie, een vaak voorkomend faalpunt bij alternatieven op de aftermarket van lagere kwaliteit.

Een correcte installatie vereist een strikte naleving van demethode voor het timen van de lekkagevanwege het ontbreken van elektronische feedback op deze mechanische systemen. Draai de krukas naarBDP-compressieslag op cilinder nr. 1Stel vervolgens het pompaandrijftandwiel zo in dat de merktekens op één lijn liggen met de vliegwielwijzer. De statische injectievervroeging moet worden ingesteld op18 graden BTC (vóór midden bovenaan)voor werking bij 2600 tpm; Variaties van meer dan ±1,5 graden veroorzaken moeilijk starten of overmatige uitlaatrook. Cruciale stap: vul het pomphuis met schone diesel via de handprimerhendel totdat er geen luchtbellen meer uit de hogedrukleidingverbindingen komen. Draai de afleverklephouders vast20-25 Nmmet behulp van een dieptemicrometer om de speling van de plunjerlift te controleren0,8-1,0 mm. De olievulling van de regelaar moet worden bijgevuld tot het gespecificeerde niveau met behulp van SAE 10W-30 voordat de motor voor het eerst wordt gestart, om te voorkomen dat de motor vastloopt bij een droge start.

Hoewel de TY395 gebruikmaakt van een mechanische lijnpomp in plaats van een modern common-railsysteem, blijft het begrijpen van de hydraulische principes van cruciaal belang voor dieselservicewerkplaatsen. De interne nokkenas en plunjer van de pomp fungeren als drukgenerator en weerspiegelen de hogedruk-pomplogica die wordt aangetroffen in CP3/CP4 common rail-eenheden, maar zonder ECU-besturing. Voor reparatiewerkplaatsen biedt het herbouwen van deze eenheid een aanzienlijke marge vergeleken met nieuwe vervangingen: het vervangen van de plunjercilinderconstructie, de afleverkleppen en de gouverneursveer kost doorgaans veel kosten.40-50% minderdan een OEM-assemblage. Het compacte ontwerp maakt interne herbouw- mogelijk met behulp van standaard werkbankgereedschap, waardoor dure elektronische diagnoseapparatuur die nodig is voor common rail-reparaties wordt vermeden. Bovendien kan de behuizing van de regelaar opnieuw worden gekalibreerd om de slijtage van de injectoren over de drie cilinders te compenseren-een service die vaak wordt gevraagd door wagenparkbeheerders die mechanische eenvoud verkiezen boven elektronische retrofits. Dit maakt de 3Q75 een ideaal startpunt voor werkplaatsen die zich uitbreiden naar de revisie van dieselpompen zonder te investeren in hoogwaardige common rail-testbanken.

Vraag 1: Vervangt deze pomp rechtstreeks de originele Jiangdong (Jiangyan) eenheid zonder aanpassingen?
EEN: Ja. DeKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)beschikt over identieke afstanden voor de montagebouten, het aantal spiebanen van het aandrijftandwiel en een hoge-draadspoed van de drukleiding (M12x1,5) als de OEM TY395-montage. Er zijn geen adapterplaten of aangepaste brandstofleidingen vereist voor directe montage met bouten-.

Vraag 2: Wat is het typische onderhoudsinterval voordat de plunjercilinder vervangen moet worden?
A: Onder normale bedrijfsomstandigheden, met schone brandstof en regelmatige filtervervanging, kunt u een levensduur van 4.500-6.000 uur verwachten. Brandstofvervuiling of binnendringend water kan dit terugbrengen tot minder dan 1.500 uur.

Vraag 3: Kan deze pomp worden herbouwd met generieke afdichtingssets die in de EU verkrijgbaar zijn?
A: Wij raden aan om te gebruikenKANGDA-specifieke afdichtings- en O--ringensetsvanwege de metrische maattoleranties op de regelaaras en de persklephouders. Universele sets veroorzaken vaak interne lekkage bij een werkdruk van 17,5 MPa.

V4: Is de kalibratie van de regelaar vooraf-ingesteld voor de 2600 RPM-toepassing?
A: Ja, elke unit wordt dynamisch getest en vooraf-gekalibreerd voor deJiangdong TY395bij 2600 tpm. Het kan echter nodig zijn om de laatste fijnafstelling- van de maximale brandstofschroef af te stemmen op uw specifieke injectorslijtage.

Vraag 5: Wat is de garantiedekking voor groothandelsaankopen van deze injectiepomp?
A: KANGDA biedt een standaard12 maanden garantietegen fabricagefouten in materialen en vakmanschap, met betrekking tot het vastlopen van de plunjer, gietporositeit en veermoeheid van de gouverneur voor B2B-groothandelskopers.