LIWEI M1600 P150 Diesel Common Rail-injectormondstuk – Hogedruk-precisiespuittip voor geavanceerde dieselinjectiesystemen
1. Artikel: M1600 P150
2. Compatibele uitrusting: dieselbrandstofinjectiesystemen
3. Fabrikant: Aftermarket OEM-vervanging
4. Staat: Gloednieuw, volledig getest
5. Herkomst: ABOSEDE Diesel
6. Verzendtermijn: 3-5 werkdagen
7. Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union, PayPal
- Snelle delievery
- Kwaliteitsborging
- 24\/7 klantenservice
product Introductie
Bij moderne dieselverbranding worden de prestaties niet alleen bepaald door ‘brandstoftoevoer’, maar doorhoe diesel wordt gefragmenteerd, versneld en gedistribueerd op micro-schaalniveaus. Het LIWEI M1600 P150-injectormondstuk is precies op dit kruispunt ontworpen-waarvloeistofdynamica ontmoet verbrandingsefficiëntie.
In tegenstelling tot het conventionele mondstukdenken richt dit model zich opcontrole van de spuitmorfologie, waardoor optimale druppelgrootte, penetratie en menging worden gegarandeerd,-kritische factoren voor het verminderen van de deeltjesemissie en het verbeteren van de koppelrespons onder variërende belastingsomstandigheden.
Systeemcompatibiliteit en toepassingsbereik
De M1600 P150 is ontworpen voorhoge-common-rail dieselinjectiesystemen, veel gebruikt in:
Zware-bedrijfsvrachtwagens (Euro V-/Euro VI-platforms)
Dieselmotoren voor de bouw en mijnbouw
Landbouwmachines met elektronische injectiecontrole
Mariene hulpdieseleenheden
Het integreert naadloos met elektronisch gestuurde injectiestrategieën en ondersteuntinjectiecycli met meerdere- fasen (pilot, main, post)mogelijk gemaakt door ECU-aangedreven systemen
Drukomgeving en injectiedynamiek
Moderne common rail-systemen werken onder extreme drukomstandigheden:
Typische raildruk:1.400 – 2.500 bar
Geavanceerde systemen: tot2.000–3.000 bar
De M1600 P150 is ontworpen om te onderhoudenstabiele naaldrespons en afdichtingsprestatiesonder deze druk, zorgen voor:
✔ Consistente injectiesnelheid
✔ Verminderde drukschommelingen
✔ Verbeterde verbrandingsuniformiteit
Hoge druk maakt een fijnere verneveling mogelijk, wat de verbrandingsefficiëntie direct verbetert en de uitstoot vermindert
Bouwtechniek: precisie op micro-schaal
In de kern bepaalt de structuur van het mondstuk de prestaties. De M1600 P150 beschikt over:
Ultra-precisienaald-naar-de afdichtingsinterface van de zitting
Geoptimaliseerdgeometrie van de opening (sub-schaal ~0,1–0,2 mm)
GecontroleerdSAC-volumeontwerpvoor een stabiele stroomovergang
Deze kenmerken zorgen voor:
→ Minimale interne lekkage
→ Stabiele stroomcoëfficiënt
→ Verminderde cavitatie-geïnduceerde erosie
Het mondstuk werkt ondertoleranties van sub-micron, een noodzaak bij moderne dieselinjectoren