Yanmar X3 dieselinjectiepomp 729242-51330 voor 3TNV86 / 3TNV84 / 3TNV88-3 motoren – Precisiebrandstofdoseereenheid voor compacte industriële energiesystemen
1. Artikel: 729242-51330
2. Compatibele uitrusting: dieselbrandstofinjectiesystemen
3. Fabrikant: Aftermarket OEM-vervanging
4. Staat: Gloednieuw, volledig getest
5. Herkomst: ABOSEDE Diesel
6. Verzendtermijn: 3-5 werkdagen
7. Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union, PayPal
- Snelle delievery
- Kwaliteitsborging
- 24\/7 klantenservice
product Introductie
Bij compacte dieseltoepassingen wordt de brandstoftoevoer voortdurend op de proef gesteldsnelle lastverschuivingen, variabele werkcycli en zware bedrijfsomstandigheden. DeYanmar X3 dieselinjectiepomp 729242-51330is speciaal-gebouwd om aan deze vraag uit de echte-wereld te voldoen door te leverennauwkeurige, herhaalbare brandstofdosering onder mechanische controle.
In plaats van te vertrouwen op complexe elektronische systemen, maakt deze pomp gebruik van arobuuste nokken-aangedreven injectiearchitectuur gecombineerd met een geïntegreerde regelaar, waardoor een stabiele motorrespons over het volledige werkingsbereik wordt gegarandeerd3TNV86-, 3TNV84- en 3TNV88-3-motoren. Het resultaat is eenevenwichtige output van kracht, efficiëntie en betrouwbaarheid, vooral in apparatuur waarbij consistentie belangrijker is dan piekdrukcijfers.
📊 Technisch overzicht
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Producttype | Mechanische dieselinjectiepomp (X3-serie) |
| Onderdeelnummer | 729242-51330 |
| Gelijkwaardige referenties | 729242-51340 / 729045-51330 |
| Injectietype | Multi-plunjer, nok-aangedreven |
| Controlemechanisme | Geïntegreerde mechanische regelaar |
| Brandstofmeting | Lineaire rack-gecontroleerde levering |
| Drukgedrag | Stabiele midden-druk mechanische injectie |
| Voorwaarde | Nieuwe/gereviseerde opties |
📌 TNV-motoren maken gebruik van geoptimaliseerde injectiesystemen die zijn ontworpen om de verbrandingsefficiëntie en emissieprestaties te verbeteren.
🧠 Systeem-Niveaufunctie: meer dan alleen een pomp
Deze pomp is geen geïsoleerd onderdeel-hij werkt als decentraal besturingsknooppunt in het dieselbrandstoftoevoersysteem, integratie van:
Brandstofdruk
Synchronisatie van de injectietiming
Op belasting-gebaseerde regeling van de brandstofhoeveelheid
Snelheidsstabilisatie op basis van gouverneur-
In de TNV-architectuur is deHet gouverneurssamenstel is geïntegreerd in de injectiepompen vormt een uniforme controlemodule die zorgt voor een stabiel motortoerental onder wisselende belastingen.
🏗️ Structurele technische inzichten
Belangrijke interne componenten zijn onder meer:
Nokkenas-aangedreven plunjerconstructie→ zorgt voor gesynchroniseerde injectietiming
Spiraalvormige bedieningshuls (reksysteem)→ past de brandstofhoeveelheid per cyclus aan
Geïntegreerde gouverneursmodule→ handhaaft de stabiliteit van het toerental
Afvoerkleppen met hoge-precisie→ terugstroming en drukschommelingen voorkomen
Deze architectuur zorgt ervoormechanische betrouwbaarheid zonder afhankelijkheid van elektronische besturing, waardoor het ideaal is voorzware omgevingen en operaties op afstand.
🌍 Toepassingsscenario's
Bouwvloten die in stoffige-omgevingen opereren
Landbouwmachines die een lange, ononderbroken looptijd vereisen
Huurapparatuur waarbij betrouwbaarheid zwaarder weegt dan elektronica
Exportmarkten waar mechanische systemen de voorkeur hebben
❓Veelgestelde vragen - Dieselturboprestaties en brancheproblemen
1. Is deze pomp compatibel met elektronische common-railsystemen?
Nee. Dit is eenmechanische injectiepomp, meestal gebruikt inpre-common rail of hybride TNV-configuraties.
2. Wat is het belangrijkste verschil met common-rail-pompen?
Mechanische pomp → eenvoudiger, duurzamer, lagere kosten
Common rail → hogere druk, ECU-gecontroleerd, strengere brandstofkwaliteit
3. Kan deze pomp het brandstofverbruik verbeteren?
Ja-bij vervanging van een versleten eenheid zijn betere afdichting en dosering mogelijkoptimale brandstofefficiëntie herstellen.
4. Bevat het een gouverneur?
Ja. De gouverneur welgeïntegreerd in de pompconstructie, waardoor een stabiele motortoerentalregeling wordt gegarandeerd.
5. Wat zijn veelvoorkomende faalsymptomen?
Moeilijk starten
Vermogensverlies
Overmatige rook
Onregelmatig inactief
6. Is kalibratie vereist na installatie?
In de fabriek-gekalibreerde eenheden behoeven doorgaans geen aanpassing, maarprofessionele kalibratie wordt aanbevolen voor topprestaties.
Basisinformatie over het bedrijf




Flexibele betaalmethoden voor uw gemak
Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te maken, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

Bankoverschrijving
Betaal direct in 15 ondersteunde valuta's.

Western Unie
Snelle en wereldwijde geldoverdrachten.

PayPal
Veilig en gemakkelijk online betalen.

Alibaba
Geniet van extra bescherming met vertrouwde Alibaba-transacties.
We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!
Verzending eenvoudig gemaakt

Klantrecensies

Populaire tags: yanmar x3 dieselinjectiepomp 729242-51330 voor 3tnv86 / 3tnv84 / 3tnv88-3 motoren - precisiebrandstofdoseereenheid voor compacte industriële energiesystemen, China yanmar x3 dieselinjectiepomp 729242-51330 voor 3tnv86 / 3tnv84 / 3tnv88-3 motoren - precisiebrandstofdoseerunit voor fabrikanten, leveranciers, fabrieken van compacte industriële energiesystemen
Misschien vind je dit ook leuk
-

729237-51370 Dieselbrandstofinjectiepomp – Duurzaam ...
-

Yanmar diesel hogedrukpomp 729685-51330 en 729247-51...
-

729647-51390 Dieselbedieningspomp Hydraulische preci...
-

Yanmar X3 dieselinjectiepomp 719935-51380|Hogedrukbr...
-

Plunjer 576 – PS--serie hogedrukpompelement- voor Lo...
-

CAT 332-1419 brandstofinjector — Een thermische druk...



