101692-3481/6206-71-1833 Brandstofinjectiepomp voor 6D110-motor

Kernidentificatie

Motor: Speciaal ontworpen voor de Komatsu 6D110-serie industriële dieselmotoren.

Component: injectiepomp, de belangrijkste hogedruktoevoercomponent- van het systeem van een dieselmotor.

Onderdeelnummer: 101692-3481 (dit is het originele Komatsu-onderdeelnummer).

Functie: Levert nauwkeurig gedoseerde, hoge-druk aan de injector van elke cilinder, op het exacte moment voor verstoven injectie en verbranding.

 

 

1. Pomptype:

Vrijwel zeker een inline plunjer-type injectiepomp. Dit is het meest voorkomende type voor middelzware industriële motoren-zoals de Komatsu 6D110 (verschillend van verdelerpompen of common-railsystemen).

Het beschikt over een plunjerpaar (pompelement) dat overeenkomt met elke motorcilinder (6 cilinders), meestal in een rechte lijn gerangschikt.

2. Belangrijkste componenten:

Nokkenas:Aangedreven door de tandwieltrein van de motor. De rotatie ervan activeert rolstoters en plunjers om de pompbeweging te creëren.

Plunjer- en vatmontage:De belangrijkste hogedrukgenererende componenten. De plunjer beweegt verticaal binnen een nauwkeurig afgestemd vat om hoge druk te genereren. Een spiraalvormige groef op de plunjer regelt de afgiftehoeveelheid en timing.

Leveringsklep:Gelegen aan de bovenkant van elk pompelement. Sluit snel aan het einde van de slag van de plunjer, waardoor de stroom naar de hoge- drukleiding wordt afgesloten, waardoor terugstroming en secundaire injectie worden voorkomen. Zorgt voor een scherp einde van de injectie.

Controlerek:Een rechte tandheugel over de gehele lengte van het pomplichaam. Verbonden via een koppeling met de motorregelaar. Door het rek te verplaatsen roteren alle plunjers synchroon, waardoor de positie van de spiraalvormige groef van de plunjer ten opzichte van de overlooppoort verandert, waardoor de afgiftehoeveelheid (dwz motorvermogen/snelheid) nauwkeurig wordt geregeld.

Gouverneur:Typisch een geïntegreerde mechanische centrifugaalregelaar gemonteerd op de achterkant (of zijkant) van de pomp. Het past het regelrek automatisch aan op basis van het motortoerental om de ingestelde snelheden te behouden (stabiel stationair, voorkomen van te hoog toerental). Mogelijk voorzien van stelschroeven voor stationair en maximaal toerental. Het type en de instellingen van de regelaar zijn van cruciaal belang voor de werking van de pomp.

Transferpomp: Meestal geïntegreerd in het injectiepomphuis (een zuiger- of schottenpomp aangedreven door de nokkenas). Zuigt uit de tank en levert deze onder lage druk aan de inlaatkamer van de injectiepomp.

Filter:Hoewel dit geen onderdeel is van de injectiepomp zelf, is een hoog-efficiënt, schoon filter absoluut essentieel vóór de- hogedrukpomp. Verontreinigingen en water zijn de belangrijkste vijanden van de precisiecomponenten van de pomp (plunjer/vat, persklep).

 

 

 

 

Maximale injectiedruk: doorgaans in het bereik van 20 MPa (200 bar / 2900 psi) of hoger. Dit is de momentane hoge druk die wordt gegenereerd door plunjercompressie.

Ontstekingsvolgorde: 1-5-3-6-2-4 (Dit is de standaard ontstekingsvolgorde voor de 6D110-motor; de injectiepomp moet in deze volgorde water leveren).

Injectietiming (vooruithoek): Moet nauwkeurig worden ingesteld op basis van het motormodel en de bedrijfsomstandigheden (bijv. X graden vóór het bovenste dode punt - BDP). Bepaald door de installatiefasering van de pomp ten opzichte van het aandrijftandwiel van de motor; het pomplichaam kan ook fijnafstellingsmechanismen hebben-.

 

 

Slijtage: Slijtage aan plunjer-/cilindersets, perskleppen, nok/rol of lagers is de meest voorkomende oorzaak van defecten, wat leidt tot onvoldoende druk, ongelijkmatige levering, onjuiste timing, moeilijk starten, vermogensverlies en rook (wit of zwart).

Vastlopen: het regelrek of de plunjers blijven plakken als gevolg van vuil, water, brandstof van slechte- kwaliteit of corrosie, waardoor de motor niet wil starten, de motor kan weglopen ("dieselen") of afslaat.

Lekken: Verslechterde of beschadigde afdichtingen die lekken veroorzaken (externe of interne lekken die tot drukverlies leiden).

Onderhoudsvereisten:

Gebruik hoge-kwaliteit, schone, laag-zwavelige dieselbrandstof.

Vervang filters (OEM of gelijkwaardige hoge-kwaliteit) regelmatig.

Tap regelmatig het water af uit de filters en de tank.

Vermijd langdurig stationair draaien of werking met lage- belasting (schadelijk voor de smering van de pomp).

Laat de diagnose en reparatie bij problemen over aan een gespecialiseerde werkplaats.

 

 

 

Populaire tags: 101692-3481/6206-71-1833 brandstofinjectiepomp voor 6d110-motor, China 101692-3481/6206-71-1833 brandstofinjectiepomp voor 6d110-motorfabrikanten, leveranciers, fabriek