Bosch 0445110264 CRI-injector – de precisie die de OM646 aandrijft

Sommige Bosch-onderdeelnummers zijn wereldwijd. Anderen zijn regionaal. De0445110264isDoor en door Europees- de injector die ervoor zorgt dat Mercedes-Benz-bestelwagens en personenauto's over de autosnelwegen van Duitsland, de bochtige wegen van Toscane en de snelwegen van Groot-Brittannië rijden.

Dit is deCRI 2-16common rail injector voor deOM646-motorenfamilie- een krachtbron die gedurende twintig jaar miljoenen Mercedes-Benz-voertuigen heeft aangedreven. Als u vanaf het midden van de jaren 2000 met een Mercedes Vito, Viano of C-Klasse diesel heeft gereden, heeft u waarschijnlijk de 0445110264 aan het werk gezien: het doseren van brandstof met de karakteristieke precisie van Bosch, cilinder na cilinder, kilometer na kilometer.

 

De 0445110264 is van BoschCRI (Common Rail-injector) 2-16familie - een generatie solenoïde-aangedreven injectoren die een aanzienlijke sprong voorwaarts betekenden in de dieselinjectietechnologie.

Wat maakt de CRI 2-16 anders:

Solenoïde-aangedreven- een elektromagnetische actuator regelt het openen en sluiten van de injectienaald, waardoor nauwkeurige controle over het injectietijdstip en de injectieduur mogelijk is

Hydraulisch servosysteem- gebruikt brandstofdruk om de kracht van de solenoïde te versterken, waardoor een snelle opening van de naald mogelijk is, zelfs bij een raildruk van meer dan 1600 bar

Ontwerp met twee-veren- biedt nauwkeurige controle over de naaldlift, waardoor consistente injectiekarakteristieken gedurende de hele levensduur van de injector worden gegarandeerd

De CRI 2-16 was het antwoord van Bosch op de groeiende vraag naar schonere, efficiëntere dieselmotoren begin jaren 2000. Hij leverde injectiedrukken die voor die tijd ongekend waren, waardoor de OM646 kon voldoen aan de Euro 4-emissienormen, terwijl het vermogen en koppel behouden bleef dat klanten van Mercedes-Benz verwachtten.

 

De 0445110264 is deBosch nieuw productienummervoor een injector die meerdere identiteiten draagt:

Nummertype	Onderdeelnummer
Bosch Nieuw	0445110264, 0 445 110 264
Bosch-uitwisseling	0986435115
Mercedes-Benz-OEM	A6460700487, 6460700487

Primaire voertuigtoepassingen:

Model	Jaren	Motor	Stroom
Mercedes Vito 109 CDI	2003–2006	OM646.983	65 kW (87 pk)
Mercedes Vito 111 CDI	2003–2010	OM646.982	80 kW (107 pk)
Mercedes Vito 115 CDI	2003–2010	OM646.982	110 kW (148 pk)
Mercedes Viano	2003–2010	OM646	Verscheidene
Mercedes C-Klasse	2003–2006	OM646	Verscheidene

De OM646-motorenfamilie -, een common-raildiesel van 2,1-liter, 4-cilinder, 16-kleppen - was een van de meest succesvolle dieselplatforms van Mercedes-Benz. Hij dreef de W639 Vito- en Viano-bestelwagens aan, evenals de W203 C-Klasse en andere modellen. De 0445110264 was de injector die het allemaal mogelijk maakte.

 

OEM-kruis-referentie: A6460700487

Het Mercedes-Benz OEM-nummerA6460700487is het nummer dat u kunt vinden in de onderdelencatalogus van de dealer. Het Boschnummer0445110264is wat er daadwerkelijk op de injector is gestempeld. Beide verwijzen naar hetzelfde onderdeel.

Het uitwisselingsnummer: 0986435115

Het uitwisselingsprogramma van Bosch biedt gereviseerde injectoren die zijn hersteld volgens OEM-specificaties. De0986435115is het inruilnummer voor deze injector - een kosten-effectief alternatief voor een nieuw exemplaar, met dezelfde kwaliteitsborging van Bosch.

De regelklep: F00VC01328

De interne regelklep van de injector wordt geïdentificeerd alsF00VC01328- een onderdeel dat afzonderlijk kan worden vervangen tijdens de injectorrevisie.

 

De 0445110264 werkt binnen eenhogedruk-commonrailsysteem-. Brandstof wordt onder druk gezet door een hogedruk-pomp en opgeslagen in een common rail-accumulator bij een druk tot1.600 bar (23.000 psi). De solenoïde van de injector gaat open zodat brandstof onder hoge-druk door het mondstuk kan stromen, waardoor deze wordt verneveld tot een fijne nevel voor verbranding.

Wat dit in de praktijk betekent:

Nauwkeurige brandstofdosering- de ECU regelt de timing en duur van de injectie met millisecondennauwkeurigheid

Meerdere injecties- Het systeem kan pilot-, hoofd- en na-injectie leveren in één verbrandingscyclus

Verminderde uitstoot- nauwkeurige controle over het verbrandingsproces vermindert de vorming van NOx en deeltjes

Verbeterd brandstofverbruik- elke druppel brandstof wordt efficiënt gebruikt

 

Common-rail-injectoren werken onder extreme omstandigheden. De interne componenten van de 0445110264 - de solenoïde, de regelklep, de naald en het mondstuk - worden onderworpen aan miljoenen cycli en drukken van meer dan 1.600 bar.

Tekenen dat de 0445110264 aan vervanging toe is:

Ruw stationair- ongelijkmatige brandstoftoevoer tussen cilinders zorgt ervoor dat de motor gaat trillen

Verlies van macht- verminderde brandstofstroom onder belasting

Verhoogd brandstofverbruik- versleten injectoren leveren inefficiënte brandstof

Overmatige rook- onvolledige verbranding door slechte verneveling

Moeilijk starten- onvoldoende brandstofdruk bij startsnelheden

Veelvoorkomende faalmodi:

Solenoïde defect- de elektromagnetische actuator verliest zijn magnetische eigenschappen

Slijtage regelklep- de klep sluit niet meer goed af, waardoor interne lekkage ontstaat

Erosie van het mondstuk- de spuitgaten worden groter of vervormd, waardoor het spuitpatroon verslechtert

Naald bindend- verontreinigingen zorgen ervoor dat de naald in het mondstuk blijft steken

 

Vervanging van de injector op de OM646 vereist aandacht voor detail:

Maak het brandstofsysteem drukloos- Common Rail-systemen werken onder een druk die ernstig letsel kan veroorzaken

Verwijder de injectiespuit- met behulp van de juiste extractietool voor de OM646

Reinig de injectorboring- verwijder eventuele koolstofafzettingen en vuil

Vervang alle afdichtingen en koperen ringen- Dit zijn componenten voor eenmalig- gebruik

Installeer de nieuwe injector- met de juiste koppelspecificatie

Codeer de injector aan de ECU- elke injector heeft unieke kalibratiekenmerken; de ECU moet worden bijgewerkt met de IMA-code van de injector

Kritische opmerking:Codering is niet optioneel. De ECU van de OM646 gebruikt de individuele kalibratiecode van de injector om productietoleranties te compenseren. Als het coderen wordt overgeslagen, zal de motor slecht lopen, met ruw stationair draaien, meer rook en minder vermogen.

 

Vraag 1: Wat is het verschil tussen 0445110264 en 0986435115?
Het zijn dezelfde injectoren.0445110264 is het nieuwe productienummer van Bosch; 0986435115 is het Bosch inruilnummer (gereviseerd).. De ruilversie is door Bosch gereviseerd volgens OEM-specificaties en is een kosteneffectief alternatief voor een nieuw exemplaar.

Vraag 2: Op welke motor past de 0445110264?
Het is ontworpen voor deMercedes-Benz OM646-motorenfamilie- een 2,1-liter viercilinder common-raildiesel gevonden in deVito (W639), Viano (W639) en C-Klasse (W203)van ongeveer2003 tot 2010. Het omvat vermogens van 65 kW (87 pk) tot 110 kW (148 pk).

V3: Wat is het Mercedes-Benz OEM-nummer voor deze injector?
Het OEM-nummer isA6460700487(ook vermeld als 6460700487). Dit is het nummer dat u kunt vinden in de Mercedes-Benz onderdelencatalogus. Het Bosch nummer 0445110264 staat feitelijk op de injector.

Vraag 4: Wat zijn de waarschuwingssignalen dat mijn injector defect raakt?
Veel voorkomende symptomen zijn onder meer ruw stationair draaien, vermogensverlies onder belasting, verhoogd brandstofverbruik, overmatige zwarte of witte rook en moeilijk starten. Injectoren die deze problemen ervaren, moeten onmiddellijk worden gediagnosticeerd. - Een defecte injector kan schade aan andere componenten veroorzaken als deze niet wordt aangepakt.

Vraag 5: Is codering vereist na installatie?
Ja. Elke injector heeft unieke kalibratiekenmerken en de ECU moet worden bijgewerkt met de IMA-code (Injector Manufacturer Adjustment) van de injector. Als het coderen wordt overgeslagen, zal de motor slecht lopen met ruw stationair draaien, meer rook en minder vermogen. Gebruik altijd het juiste diagnosehulpmiddel om de kalibratiegegevens in te voeren.

Q6: Wat is de garantie op deze injector?
Deze injector wordt geleverd met een garantie die de kwaliteitsnormen van de fabrikant weerspiegelt.