Bosch 1382121 Unit Injector – Het Scania OEM-nummer dat de PDE-prestaties definieert

In de wereld van bedrijfswagenonderdelen zijn er Bosch-nummers en OEM-nummers. DeBosch-1382121neemt een unieke ruimte in beslag: het is beide. Oorspronkelijk toegewezen doorSCANIAAls origineel uitrustingsnummer verwijst deze identificatie rechtstreeks naar een door Bosch-gefabriceerde pompverstuiver die al meer dan tien jaar enkele van de meest veeleisende zware-vrachtwagens op de Europese wegen aandrijft.

De 1382121 is geen Bosch "0 414" productienummer -, hoewel hij zijn DNA deelt met de0414701105En0414701005injectorfamilies. Het is eenScania-heeft referentie toegewezendat een getrainde onderdelenprofessional precies vertelt wat deze injector is, waar hij thuishoort en waartoe hij in staat is. Als u 1382121 op een doos ziet, weet u dat u de injector vasthoudt die Scania heeft gespecificeerd voor de DC11- en DSC12-motorplatforms.

 

 

De 1382121 is eenEenheidsinjector (UI)- ook wel pomp- en mondstukeenheid genoemd. Het behoort tot dePDE (pomp-Düse-Einheit) / UIS (Unit Injector-systeem)familie, een systeem voor de vorming van brandstofmengsels, geclassificeerd alsPomp-spuitmondsysteem (PDS).

Wat de 1382121 je vertelt:

Het is een Scania OE-nummer- oorspronkelijk af fabriek gemonteerd op Scania bedrijfsvoertuigen

Het is een door Bosch-gefabriceerde pompinjector- gebouwd volgens de strenge normen van Bosch

Het is een PDE/UIS-injector- De injectiepomp en het mondstuk vormen één geheel, rechtstreeks in de cilinderkop gemonteerd

Hij wordt aangedreven door de nokkenas- geschikt voor OHC-engine-architecturen

Het werkt zonder een Common Rail-systeem- het bereiken van hoge injectiedrukken met mechanische middelen

De PDE-architectuurverschilt fundamenteel van Common Rail. In een PDE-systeem heeft elke cilinder zijn eigen geïntegreerde pomp-en-injectoreenheid. De injectiepomp en het mondstuk vormen één geheel en zijn rechtstreeks in de cilinderkophouder gemonteerd. Hierdoor worden de hogedrukbrandstofleidingen en -accumulatoren geëlimineerd die kenmerkend zijn voor Common Rail-systemen, waardoor potentiële faalpunten worden verminderd en tegelijkertijdinjectiedrukken tot 220 MPa (circa 2.200 bar) .

 

 

De 1382121 is speciaal-gebouwdScania zware-bedrijfsvoertuigen, met primaire toepassingen die zich uitstrekken over:

Motorplatforms:

Motor serie	Verplaatsing	Productieperiode
Scania DC11.01	10,6 liter	1995–2005
Scania DC11.02	10,6 liter	Verscheidene
Scania DSC12.03	12,0 liter	Verscheidene
Scania DSC12.05	12,0 liter	Verscheidene

Voertuigtoepassingenerbij betrekken:

Scania 4-serievrachtwagens

Scania 114modellen

Scania 124modellen

Volvo FL III (05.2013 – )

VolvoFH12(compatibele applicaties)

Gerelateerde onderdeelnummersin hetzelfde ecosysteem zijn onder meer:

0414701005, 0414701105 (Bosch-productienummers)

1408335, 1424462, 1425077, 1428273

1440579, 1529749

 

 

Specificatie	Detail
Onderdeelnummer	1382121
Type	Eenheidsinjector (UI) / Pomp- en mondstukeenheid
Brandstofsysteem	PDE / UIS (pomp-Düse-Einheit)
Vorming van brandstofmengsel	Pomp-spuitmondsysteem (PDS)
Injectiedruk	Tot 220 MPa (2.200 bar)
Controle	Hogedruk-magneetventiel, ECU-gestuurd
Generatie	Systeem van de derde-generatie met regeling met twee kleppen
Drijfveer	Nokkenas-aangedreven, OHC-compatibel
Bruto gewicht	Ongeveer 1.873kg

Kwaliteitskenmerkenbeschikbaarheid opnemen als eengereviseerde eenheidmet teststationprotocollen en garantiedekking. De 1382121 is ook verkrijgbaar alsservice ruilonderdeel, waardoor operators versleten kernen kunnen retourneren voor herfabricage.

 

 

In een tijdperk waarin Common Rail nieuwe motorontwerpen domineert, blijven het PDE-systeem - en de 1382121 die dit systeem belichaamt - de ruggengraat van talloze Scania-vrachtwagens die nog steeds vracht door Europa, Azië en Amerika vervoeren.

Waarom PDE er nog steeds toe doet:

Geen Common Rail-leidingen- minder hogedruk-leidingen betekent minder lekpaden

Hogedrukvermogen- 220 MPa komt overeen met veel moderne Common Rail-systemen

Nokkenas-aangedreven precisie- het injectietijdstip is mechanisch gesynchroniseerd met de zuigerpositie

Bewezen duurzaamheid- PDE-systemen hebben miljarden operationele kilometers geregistreerd

Veld-bruikbaar- unit-injectoren kunnen afzonderlijk worden vervangen zonder het hele brandstofsysteem te verstoren

De afweging-is dat PDE-systemen één enkele injectiegebeurtenis per cyclus leveren, terwijl Common Rail meerdere pilot-, hoofd- en post-injecties kan leveren. Maar voor de DC11- en DSC12-motoren van Scania - die werkvrachtwagens aandrijven, en niet voor voertuigen met hoge-prestaties - zijn de mogelijkheden van de PDE meer dan voldoende.

 

 

Pompinjectoren zijn slijtageonderdelen. De plunjer en cilinder verliezen hun nauwkeurige pasvorm. Het magneetventiel verslechtert. Het mondstuk erodeert.

Tekenen dat de 1382121 aan vervanging toe is:

Verlies van macht- het voertuig worstelt onder belasting

Ruw stationair of misfire- ongelijkmatige brandstoftoevoer tussen cilinders

Verhoogd brandstofverbruik- inefficiënte verbranding

Overmatige rook- zwarte rook duidt op een slechte verneveling

Moeilijk starten- onvoldoende brandstofdruk voor betrouwbare ontsteking

Controleer het motorlampje- met injector-gerelateerde foutcodes

Service-optieserbij betrekken:

Nieuwe OEM-eenheden- fabrieks-vers, zonder servicegeschiedenis

Gereviseerde eenheden- hersteld naar OEM-specificaties met teststationprotocollen en garantie

Dienst uitwisseling- stuur een versleten kern terug voor een gereviseerde vervanging

 

 

Vraag 1: Wat is het verschil tussen 1382121 en 0414701105?
Het zijn dezelfde injectoren.1382121 is het Scania OEM-referentienummer; 0414701105 is het Bosch-productienummer. Beide wijzen naar de identieke pompverstuiver. De 1382121 is ook nauw verwant aan 0414701005.

Vraag 2: Welke voertuigen gebruiken de 1382121?
Het wordt gebruiktScania 4-serie vrachtwagens, Scania 114 en 124 modellen, aangedreven doorDC11.01, DC11.02, DSC12.03 en DSC12.05motoren. Het is ook compatibel met bepaaldeVolvo FL III en FH12toepassingen.

Vraag 3: Welk brandstofsysteem gebruikt de 1382121?
Het maakt gebruik van eenPomp-spuitmondsysteem (PDS)- ook bekend als PDE of UIS. In tegenstelling tot Common Rail vormen de injectiepomp en het mondstuk één geheel dat rechtstreeks in de cilinderkop is gemonteerd, waardoor injectiedrukken tot 220 MPa (2.200 bar) worden bereikt.

Vraag 4: Kan ik slechts één injector vervangen, of moet ik ze alle zes vervangen?
Jijkanvervang een enkele injector - PDE-systemen zijn vergevingsgezinder als het gaat om niet-overeenkomende injectoren dan Common Rail-systemen. Het wordt echter aanbevolen om ze alle zes als set te vervangen als de motor veel draaiuren heeft, omdat versleten injectoren van hun oorspronkelijke kalibratie zijn afgeweken.

Vraag 5: Wat is de garantie op deze injector?
Deze injector wordt geleverd met een garantie die de kwaliteitsnormen van de fabrikant weerspiegelt. Gereviseerde eenheden bevatten doorgaans een teststationprotocol.

 

 

Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te laten verlopen, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!

 

 

Populaire tags: bosch 1382121 unit injector – het scania oem-nummer dat de pde-prestaties definieert, China bosch 1382121 unit injector – het scania oem-nummer dat de pde-prestaties definieert fabrikanten, leveranciers, fabriek