Bosch plunjerelement 1428273|OEM-precisiebrandstofmeetkern voor lijnpompen, afgestemd op Common Rail-lage- circuits

Codeersystemen voor zware{0}} vrachtwagenonderdelen hanteren twee verschillende classificatiestandaarden, die respectievelijk van toepassing zijn op intern magazijnbeheer en op het matchen van originele motoren. 1428273 is een specifiek OEM-onderdeelnummer van de motor, exclusief voor Scania-aandrijflijnconfiguraties, en geen universeel inventariscoderingslabel. Dit officiële fabrieksonderdeelnummer komt overeen met een door Bosch-gefabriceerde geïntegreerde PDE-injector, die dient als de originele brandstofinjectiekern, die vooraf-geïnstalleerd is op Scania Euro3--conforme motoren voor zware vrachtwagens. Het komt overeen met meerdere fabrieksproductiecodes van Bosch, waaronder 0414701005 en 0414701105, en vormt een compleet kruisreferentiesysteem dat wordt vertrouwd door Europese dieselonderhoudsinstellingen en wagenparkserviceteams. Deze injectorconstructie is ontworpen voor zeer-precieze brandstofdosering onder extreme werkomstandigheden en zorgt voor een stabiele brandstoftoevoer onder hoge-druk, waardoor de verbrandingsefficiëntie effectief wordt geoptimaliseerd en een betrouwbare werking van dieselsystemen voor bedrijfsvoertuigen op de lange termijn wordt gegarandeerd.

Het geïntegreerde injectorsamenstel 1428273 is voornamelijk geconfigureerd voor trekkers uit de Scania 4-serie uitgerust met Euro3-motoren uit de DC11- en DSC12-serie en werkt bij een piekinjectiedruk van 220 MPa. Het lost veelvoorkomende storingsproblemen op, zoals een onnauwkeurige brandstoftoevoer, onstabiele verbranding en onvoldoende vermogen veroorzaakt door veroudering en slijtage van oude injectoren, waardoor het het favoriete vervangingsonderdeel wordt voor professionele reparatiewerkplaatsen om de originele motorprestaties te herstellen.

 

 

De 1428273-injector maakt gebruik van een geavanceerd PDE-pompsysteem (Pump{2}}Düse-Einheit) van de derde- generatie, ook bekend als UIS unit injection-structuur, dat beschikt over een revolutionair structureel ontwerp vergeleken met traditionele gesplitste common-railsystemen. Anders dan common rail-oplossingen die de functies voor het genereren van hoge druk en eindinjectie scheiden en afhankelijk zijn van externe pijpleidingtransmissie, integreert dit geïntegreerde PDE-ontwerp het brandstofpomplichaam, de drukregeleenheid en het verstuivermondstuk in één compact geheel.

Direct op de cilinderkop van de motor gemonteerd en aangedreven door de OHC-bovenliggende nokkenas, elimineert het volledig overbodige hoge-brandstofpijpleidingen. Deze structurele innovatie vermijdt fundamenteel drukverlies, lekkage van pijpleidingen en luchtinlaatdefecten die vaak voorkomen in common rail-brandstofcircuits. Uitgerust met een dubbel-klepbedieningsmechanisme en een hoge-magneetklep met hoge druk, bestuurd door de ECU van het voertuig, wordt het brandstofinjectievolume en de timing nauwkeurig aangepast. Zelfs met een vereenvoudigde algehele structuur bereikt het nog steeds een maximale injectiedruk van 220 MPa (2200 bar), waarmee het prestatieniveau wordt bereikt van reguliere moderne common-rail injectiesystemen.

 

 

Deze multi{0}}compatibele injector heeft volledig gestandaardiseerde parameterlabels en uitgebreide alternatieve onderdeelnummersystemen, die meerdere reguliere merkvervangingscomponenten op de markt dekken:

Scania OEM-referentienummer: 1428273

Originele Bosch-productienummers: 0414701005, 0414701105

Door Bosch gereviseerde ruilnummers: 0986441114, 0986441115, 0986441116

Systeemtype: Derde-generatie 2-geïntegreerd PDE/UIS-pomp-mondstuksysteem met kleppen

Piekinjectiedruk: 220 MPa (2200 bar)

Controlemodus: Intelligente ECU-besturing + hogedrukmagneetklepaandrijving

Toepasselijke emissienorm: EURO3

Rijmethode: Motornokkenas directe aandrijving, OHC-motor adaptief

Compatibele alternatieve onderdeelnummers zijn onder meer Scania OEM-serienummers 1382121, 1408335, 1424462, 1425077, 1454161, 1497364, 1529749, evenals ondersteunende modellen van merken van derden-: TRUCKTEC 04.13.040 en Lucas LDFC0153.

 

 

De 1428273 pompverstuiver is op maat gemaakt voor Europese zware- bedrijfsvoertuigen en is dubbel compatibel met de reguliere modellen van Scania en Volvo, waarbij de nadruk ligt op de aandrijflijnapparatuur volgens de Euro3-emissienorm:

Matching-motoren van Scania: DC11.02, DC11.03, DC11.04 (10,6L cilinderinhoud); DC12.02, DSC12.03, DSC12.05 (12,0L cilinderinhoud)

Scania bijpassende voertuigen: 4-tractoren uit de serie, zware vrachtwagens uit de P/G/R/T-serie, klassieke modellen uit de 114/124-serie

Passende voertuigen van Volvo: FH12/420, FL12/380, FL12/420, FL12H/380 zware-vrachtwagens

Het product ondersteunt gloednieuwe, originele OEM-assemblages en formeel gereviseerde versies, beide uitgerust met complete professionele testbankdetectierapporten om consistente prestaties volgens de fabrieksnormen te garanderen.

 

 

Volgens de officiële servicespecificaties van Scania zijn voor de vervanging en demontage van injector 1428273 gestandaardiseerde operationele procedures en verplichte veiligheidsnormen vereist. Vóór de bouw is het noodzakelijk om de interne druk van het brandstofsysteem volledig af te laten en af ​​te tappen om het risico van vloeistofuitstoot onder hoge druk te voorkomen. Draai bij het demonteren de injector tegen de klok in tot aan de eindpositie, gebruik een speciaal schuifhamergereedschap om de demontage te vergemakkelijken en tik zachtjes op de behuizing van de magneetklep met een rubberen hamer voor vastzittende injectoren van voertuigen met een hoge- kilometerstand.

In officiële onderhoudsdocumenten staat duidelijk vermeld dat deze geïntegreerde unit-injector niet geschikt is voor splitsing en onderhoud op locatie. Zodra zich een interne storing voordoet, moet de gehele constructie direct worden vervangen om verborgen gevaren van ondermaatse precisie na handmatige demontage en montage te voorkomen.

 

 

Vraag 1: Welke kernvoordelen heeft de PDE-structuur van 1428273 ten opzichte van gewone common-rail-injectoren?

A: Het maakt gebruik van een geïntegreerd pomp-mondstukontwerp zonder externe hoge- hogedrukpijpleidingen, waardoor drukverlies in de pijpleiding en lekkagerisico's worden geëlimineerd. Hij wordt rechtstreeks door de nokkenas aangedreven en reageert sneller, heeft een stabielere injectiedruk en kan een efficiënt verbrandingsvermogen behouden onder langdurige -zware- werkomstandigheden, waarbij hij volledig voldoet aan de Euro3-emissie-eisen.

Vraag 2: Zijn 1428273 en 0414701105 volledig uitwisselbaar?

A: Volledig universeel. 1428273 is het OEM-matchingnummer van Scania voor voertuigsysteemquery's, terwijl 0414701105 de productiecode van de Bosch-fabriek is. Beide komen overeen met exact dezelfde injectorconstructie, zonder enig verschil in installatiegrootte en werkprestaties.

Vraag 3: Waarom kan injector 1428273 niet ter plaatse worden gedemonteerd en gerepareerd?

A: Deze PDE-injector van de derde-generatie maakt gebruik van ultra-precieze geïntegreerde assemblagetechnologie, met micron--niveau-matchingtolerantie van interne kleppen en plunjers. Demontage ter plaatse zal de nauwkeurigheid van de fabriekskalibratie tenietdoen, wat kan leiden tot drukafwijkingen en fouten in de brandstofmeting. Daarom is alleen integrale vervanging toegestaan.

Vraag 4: Welke fouten duiden erop dat injector 1428273 vervangen moet worden?

A: Typische manifestaties van storingen zijn onder meer een verminderd motorvermogen onder belasting, een verhoogde uitstoot van uitlaatgassen, een onstabiel stationair toerental, een vertraagde acceleratiereactie en het ontbreken van duidelijke foutcodes in het systeem. De meeste van deze problemen worden veroorzaakt door slijtage en veroudering van interne componenten van de injector.

Vraag 5: Zijn er banktests vereist na het installeren van een nieuwe 1428273-injector?

A: Formele OEM- en gereviseerde producten hebben de fabriekskalibratie voltooid. Na standaardinstallatie in overeenstemming met de officiële procedures van Scania is geen aanvullende kalibratie vereist, waardoor direct plug{1}}en-play-gebruik wordt ondersteund en de onderhoudscyclus effectief wordt verkort.

Vraag 6: Welke alternatieve onderdelen van het merk kunnen de 1428273-injector vervangen?

A: Naast de originele Bosch-ruilonderdelen kan deze perfect worden vervangen door de modellen TRUCKTEC 04.13.040 en Lucas LDFC0153, die allemaal voldoen aan de originele voertuiginstallatienormen en prestatieparameters.

 

 

 

 

Om uw aankoopervaring soepel en gemakkelijk te laten verlopen, bieden wij een verscheidenheid aan veilige betalingsopties:

We zijn er om uw bestelproces zorgeloos te maken-gratis - kies de betaalmethode die het beste bij u past!

 

 

Populaire tags: bosch plunjerelement 1428273|oem-precisiebrandstofmeetkern voor inline-pompen afgestemd op common-rail lage-drukcircuits, China bosch plunjerelement 1428273|OEM-precisiebrandstofmeetkern voor inline-pompen, afgestemd op fabrikanten, leveranciers, fabrieken van common-rail lage-drukcircuits