KANGDA 2Q37 / BH2Q85R8 – In--lijnbrandstofinjectiepomp voor 2100 dieselmotoren

DeKANGDA 2Q37, lagerpompmodelBH2Q85R8, is een mechanische in-lijnbrandstofinjectiepomp gebouwd voorDieselmotoren uit de 2100-serieactief bij2500 tpm (directe aandrijving). Als fabrieks-origineel onderdeel geleverd aan deXinxiangDeze OEM-productielijn levert de brandstofdoseringsprecisie die vereist is voor landbouwtrekkers, bouwgeneratoren en industriële powerpacks die werken in warme- klimatologische omstandigheden in Afrika en Zuidoost-Azië.

De2Q37De gouverneurscode identificeert het variabele-snelheidscontrolesysteem van deze pomp, dat de brandstoftoevoer moduleert op basis van veranderingen in de motorbelasting. DeBH2Q85R8De modelaanduiding specificeert de plunjerdiameter en het nokkenliftprofiel, wat rechtstreeks van invloed is op de hydraulische vermogenskarakteristieken bij de nominale waarde2500 tpmsnelheid. In combinatie met 2100-motoren werkt deze pomp bij een injectiedruk die voldoende is voor een goede brandstofverneveling, zonder de elektronische sensorafhankelijkheid van common-railsystemen. Werkplaatstechnici moeten er rekening mee houden dat de stelschroeven van de regelaar op soortgelijke in-lijnpompen doorgaans stopschroeven voor hoog-stationair en langzaam-stationair bevatten voor mechanische kalibratie.In-lijnpompDe architectuur tolereert inherent variaties in de brandstofkwaliteit beter dan elektronisch geregelde eenheden, een cruciaal voordeel voor markten waar de smering en zuiverheid van de brandstof niet kunnen worden gegarandeerd.

Deze pomp dient als standaard onderdeel voor de brandstoftoevoer2100-serie motorenvervaardigd voor deXinxiangOEM-specificatie. Debestelcode 2Q37moet tijdens de aanschaf worden vergeleken met het serienummer van de motor; uitwisselbaarheid met andere regelaars uit de 2Q--serie (zoals 2Q80-1 of 2Q81-1) hangt af van specifieke kalibratiecurves. Voor 2100 motortoepassingen bij2500 tpm, levert de pomp brandstoftoevoersnelheden die ongeveer ondersteunen22-23 pkoutput bij nominaal toerental, consistent met drie-cilinder dieselconfiguraties met natuurlijke aanzuiging. Kopers van onderdelen moeten verwijzen-naar deBH2Q85R8model met de originele uitrustingsspecificaties van de motor; deze pomp wordt ook vermeld onder alternatieve kruisverwijzingen, zoals12C000-1111100in bepaalde OEM-catalogi.

Terwijl het modern iscommon rail-systemenbieden superieure injectiecontrole en emissieprestaties, ze introduceren hogere reparatiekosten en gevoeligheid voor brandstofverontreiniging. De mechanischeBH2Q85R8pomp biedt een eenvoudiger en beter te onderhouden alternatief voor oudere 2100-machines waarbij elektronische aanpassing kostbaar-onbetaalbaar is. Voor werkplaatsen die landbouwvloten onderhouden, die dit in voorraad hebbenKANGDAunit biedt een hoge-ROI-oplossing vergeleken met gereviseerde common-rail-pompen, die vaak gelijktijdige vervanging van de leiding en de injector vereisen als er vervuiling optreedt. In-line mechanische pompen verdragen door brandstof-vervuilende stoffen beter dan common rail-componenten, waarbij een slijtagegraad van 4-6 de duurzaamheid met wel 80% kan verminderen. Dit maakt de2Q37 / BH2Q85R8een pragmatische keuze voor operators die prioriteit geven aan uptime en onderhoudsgemak boven naleving van de emissienormen.

Vraag 1: Hoe bevestig ik dat de BH2Q85R8 de juiste pomp is voor mijn Xinxiang 2100-motor?
A: Controleer het motoridentificatieplaatje voor de modelcode en het nominale toerental. DeBH2Q85R8met bestelcode2Q37is speciaal gekalibreerd voor de 2100-serie op2500 tpm (direct). Meet het boutpatroon van de montageflens en de diameter van de aandrijfas om de fysieke montage te verifiëren.

Vraag 2: De motor start, maar heeft na installatie van de pomp geen vermogen onder belasting. Wat moet ik controleren?
A: Controleer eerst of de stelschroeven van de regelaar -een onjuiste hoge- stationairstopschroef de brandstoftoevoer beperkt. Inspecteer ook de brandstofretourleiding op beperkingen; een geblokkeerde retour kan interne drukopbouw veroorzaken die de werking van de veer van de regelaar verstoort.

Vraag 3: Kan deze pomp lokaal worden herbouwd of moet deze in de fabriek opnieuw worden gekalibreerd?
A: In-mechanische pompen zoals deBH2Q85R8kan worden herbouwd in goed-uitgeruste werkplaatsen met behulp van originele plunjer- en cilindersets. Een definitieve kalibratie op een testbank wordt echter sterk aanbevolen om de afgiftevolumes bij nominale snelheid te verifiëren.

V4: Welke levensduur kan ik van deze pomp verwachten in stoffige omgevingen met hoge- temperaturen?
A: Met een goede brandstoffiltratie (10 micron of fijner) en regelmatig aftappen van de waterafscheider overschrijden deze pompen doorgaans de8.000 bedrijfsuren. Verontreinigde brandstof met een hoog watergehalte zal de slijtage van de plunjer en het vat aanzienlijk versnellen.

Vraag 5: Is er elektronische kalibratie vereist voor deze pomp?
A: Nee-de2Q37is een puur mechanisch gouverneurssysteem. Voor normale werking zijn geen ECU- of sensoringangen vereist, wat reparaties ter plaatse in regio's zonder geavanceerde diagnoseapparatuur vereenvoudigt.

V6: Welk aanhaalmoment moet ik toepassen op de bevestigingsbouten van de pomp?
A: Voor soortgelijke in-lijnpompinstallaties worden de borgmoerschroeven doorgaans aangedraaid26-30 ft.-lbs.Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw motor voor de bevestigde specificaties voor de Xinxiang 2100 .